“雙積分”政策落地后積分交易如何進(jìn)行？選擇什么樣的充電技術(shù)路徑才能更好服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)？智能網(wǎng)聯(lián)汽車又應(yīng)如何發(fā)展？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在2018中國(guó)汽車論壇召開前夕接受《中國(guó)汽車報(bào)》等媒體采訪時(shí)，針對(duì)當(dāng)前這些備受關(guān)注又爭(zhēng)議不斷的熱點(diǎn)問題一一作出了回應(yīng)。

■ 積分交易細(xì)則或?qū)⒛甑坠?/strong>

3月12日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)檢總局四部委公布了2016年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告，在新能源汽車積分“幫襯”下，車企積分達(dá)標(biāo)情況一片向好，董揚(yáng)對(duì)企業(yè)的表現(xiàn)也表示很滿意，尤其是中國(guó)品牌?！跋啾容^而言，中國(guó)品牌歷史短、積累少、開發(fā)應(yīng)用能力也比較弱，但大家通過不懈的努力、追趕，尤其是在新能源汽車方面的提早入手，最終取得了目前較好的局面?！倍瓝P(yáng)說。

董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前發(fā)展新能源汽車已是共識(shí)，大家要消除一切疑慮，加大發(fā)展新能源汽車的力度?！皣?guó)內(nèi)外汽車行業(yè)，無論是政府管理部門還是專家、企業(yè)都已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，尤其是一些國(guó)際主流車企已經(jīng)做好了提高電動(dòng)汽車生產(chǎn)比例的準(zhǔn)備，中國(guó)企業(yè)需要對(duì)此重視起來?！?/p>

隨著“雙積分”政策實(shí)施臨近，行業(yè)對(duì)此的關(guān)注度也在不斷提高。董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，“雙積分”政策在全世界范圍內(nèi)都是一項(xiàng)創(chuàng)新政策，將對(duì)全世界汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響。“‘雙積分’是在綜合考慮新能源汽車的零排放和燃油車的能耗下針對(duì)所有車型設(shè)定的，涉及范圍廣，影響層面深，這在全世界范圍內(nèi)都沒有先例。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，這項(xiàng)政策必將對(duì)全世界汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。”他說，這種影響不僅是汽車管理層面，還將包括汽車產(chǎn)品的發(fā)展方向、技術(shù)等。

同時(shí)，董揚(yáng)也表示，正因?yàn)椤半p積分”政策的開創(chuàng)性，注定了該政策需要在實(shí)施過程中不斷調(diào)整完善，因此，也對(duì)中國(guó)政府部門的管理能力提出了更高要求。在回答《中國(guó)汽車報(bào)》記者“積分應(yīng)當(dāng)如何交易”問題時(shí)，董揚(yáng)表示，目前，中汽協(xié)正在會(huì)同有關(guān)部門抓緊制定積分交易細(xì)則?！坝卸嗌俜挚梢再u？有多少企業(yè)需要買積分？怎么交易才更合理？這些問題都需要考量?！倍瓝P(yáng)希望，積分交易細(xì)則能在今年底，或明年積分正式考核前公布。

■ 新能源汽車充電要以慢充為主

盡管目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展比較快，且積累了比較優(yōu)勢(shì)，但仍有一些問題亟待解決，如充電問題，目前仍需進(jìn)一步加大配套力度，增強(qiáng)新能源汽車使用便利性，給新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展提供條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的車樁比為3.5:1或4:1，這距離最初制定的1:1的車樁比相距甚遠(yuǎn)。怎樣的充電樁布局更合理？大功率快充是解決充電難題的關(guān)鍵嗎？換電模式是否更有前途？這些問題在全球范圍內(nèi)尚沒有經(jīng)驗(yàn)可談，中國(guó)因?yàn)轭I(lǐng)先的市場(chǎng)發(fā)展，率先遇到了這些問題，尋求解決之道便要面臨很多困難，需要集各方力量不斷探索。

“大功率快充是未來新能源汽車充電的重要輔助手段，但這一比例不宜過高。”董揚(yáng)認(rèn)為，10%~20%的快充樁比例是較為合理的布局。電動(dòng)汽車充電從根本上還應(yīng)該以私人慢充樁為主，大功率快充作為補(bǔ)充，主要供出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)營(yíng)類車輛使用，是私人用戶的應(yīng)急手段。此外，董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，考慮到未來新能源汽車保有量增加后可能會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，因此，一定要做好智能充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，讓新能源汽車真正能起到幫助電網(wǎng)削峰填谷的作用。

不過，在重點(diǎn)發(fā)展慢充樁的觀點(diǎn)下，對(duì)于當(dāng)前快充樁和慢充樁合并統(tǒng)計(jì)的方法，董揚(yáng)有不同的看法，他認(rèn)為：“目前，中國(guó)4:1的車樁比是綜合統(tǒng)計(jì)公共樁和私人充電樁得出的，這種統(tǒng)計(jì)方式太過籠統(tǒng)，應(yīng)該分開統(tǒng)計(jì)。在私人新能源汽車以個(gè)人慢充為主的方針下，我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在小功率慢充樁的建設(shè)上，推進(jìn)充電樁進(jìn)小區(qū)、進(jìn)大院。同時(shí)，通過新技術(shù)的應(yīng)用，提升充電的便利性?！?/p>

針對(duì)換電模式的發(fā)展，董揚(yáng)認(rèn)為，這種技術(shù)在我國(guó)新能源汽車發(fā)展初期就曾經(jīng)示范過，只是發(fā)展情況并不理想。隨著技術(shù)的提升和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，目前換電模式的發(fā)展開始了新的探索?！氨逼诒本┏鲎廛囶I(lǐng)域進(jìn)行的探索值得肯定。數(shù)據(jù)顯示，換電模式可為出租車司機(jī)每天節(jié)省2個(gè)小時(shí)，由此可見，這種模式比較適合使用在運(yùn)營(yíng)車輛上?！钡瓝P(yáng)也強(qiáng)調(diào)，換電模式下對(duì)電池的影響、電池成本的核算等問題還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

此外，董揚(yáng)并不認(rèn)同不少行業(yè)人士指出的政策對(duì)換電模式支持力度不夠的說法。他說：“我們并沒有不支持換電模式發(fā)展，只是因?yàn)閾Q電模式需要更多電池，分?jǐn)傁聛砭惋@得補(bǔ)貼少了，其實(shí)不然，換電模式的汽車也是純電動(dòng)汽車，一樣可以拿到補(bǔ)貼?！倍瓝P(yáng)強(qiáng)調(diào)，換電模式要想更好發(fā)展，一定要取消對(duì)補(bǔ)貼的依賴，不要寄希望于政策給予更多支持，而應(yīng)該通過更合理的商業(yè)模式、技術(shù)提升等途徑，被市場(chǎng)接納，這樣才能真正發(fā)展起來。

■ 智能汽車發(fā)展有偏差

除了新能源汽車，近段時(shí)間，各地?zé)o人駕駛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出也備受關(guān)注。不過，對(duì)于這波無人駕駛熱，董揚(yáng)卻潑了一盆冷水?！爱?dāng)前車企應(yīng)該注重的是眼前自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升，精力應(yīng)該更多放在L1、L2階段技術(shù)的應(yīng)用，而不是一窩風(fēng)地做L3、L4、L5階段技術(shù)的演示?！痹诙瓝P(yáng)看來，演示是給外界看的，不重要，重要的是技術(shù)的提升和應(yīng)用?！爸袊?guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展和其他一些領(lǐng)域一樣，都存在技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、單一品牌規(guī)模小、行業(yè)間合作不夠穩(wěn)定等問題，相比跨國(guó)車企并不占優(yōu)勢(shì)。” 董揚(yáng)說，“雖然我國(guó)智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但這些技術(shù)基礎(chǔ)只是中國(guó)發(fā)展智能汽車所需技術(shù)的一部分，車企還是要靜下心來做基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)。”

以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為代表，各種新技術(shù)對(duì)企業(yè)、行業(yè)的影響不斷增強(qiáng)。在董揚(yáng)看來，新技術(shù)有兩種，一種是對(duì)公共領(lǐng)域有益的，需要靠政府拉動(dòng)；一種是對(duì)個(gè)人有好處的，主要由市場(chǎng)拉動(dòng)?！靶履茉雌囀堑谝环N，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是第二種。”董揚(yáng)表示，正如排放標(biāo)準(zhǔn)總是走在技術(shù)發(fā)展之前，而安全技術(shù)總是先于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展一樣，各種新技術(shù)都需要找到各自的市場(chǎng)定位和價(jià)值才能更好地發(fā)展。