回顧2015年的鋰市場行情,工業(yè)級碳酸鋰年平均價4.77萬元/噸,同比增長34%;電池級碳酸鋰年平均價5.67萬元/噸,同比增長41%;氫氧化鋰年平均價5萬元/噸,同比增長25%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)擴張迅速 鋰價或?qū)⒊掷m(xù)高位運行

日前,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會副秘書長李冰心在安泰科有色金屬市場報告會上表示,2015年鋰價走出了“一枝獨秀”的行情。

回顧2015年的鋰市場行情,工業(yè)級碳酸鋰年平均價4.77萬元/噸,同比增長34%;電池級碳酸鋰年平均價5.67萬元/噸,同比增長41%;氫氧化鋰年平均價5萬元/噸,同比增長25%。

據(jù)分析,其上漲原因主要是從2012年開始新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速擴張,帶動了電池產(chǎn)業(yè)和電池材料產(chǎn)業(yè)迅速擴張。而近期的關(guān)于新能源汽車補貼力度下降的消息也刺激了市場的恐慌性搶購。

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圖表來源:中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會

據(jù)統(tǒng)計數(shù)字顯示,2015年,全球新能源汽車產(chǎn)量69.2萬輛,同比增97.9%。中國產(chǎn)量37.9萬輛,占全球的55%。2015年,全球鋰離子電池總產(chǎn)量達到100.75GWh,同比增39%。中國產(chǎn)量為47.13GWh,占全球的46.78%。全年產(chǎn)量將達到37萬~38萬輛,完全超出市場預(yù)期。從銷量上看,2015年我國新能源汽車銷量有望達到22萬~25萬輛,成為全球最大的新能源汽車市場。

據(jù)鋰業(yè)分會數(shù)據(jù)顯示,2014年,我國碳酸鋰產(chǎn)量為4.16萬噸,同比增長9.5%;2015年我國碳酸鋰產(chǎn)量4.2萬噸,同比增長1%。2015年,我國氫氧化鋰2.2萬噸,同比持平。世界氫氧化鋰產(chǎn)量3.35萬噸,中國占比68%。

從中國碳酸鋰供應(yīng)量來看,中國鋰供應(yīng)呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢,2015年我國鋰供應(yīng)量為6.14萬噸,同比持平。2015年,世界鋰鹽產(chǎn)量16.3萬噸,我國占比38%。

供應(yīng)的緊張也影響著鋰價的走勢,李冰心表示,制約鋰價格的原因主要有5個:一是我國鹵水提鋰產(chǎn)量有限。其中鹽湖企業(yè)生產(chǎn)碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量1萬噸,青海地區(qū)的青海鋰業(yè)、青海中信國安、藍科鋰業(yè)均有產(chǎn)能釋放,與往年相比,產(chǎn)量增加較為顯著。而相較國外公司,智利SQM、美國FMC和雅司3家企業(yè)鋰鹽產(chǎn)量接近10萬噸。

二是我國鋰輝石產(chǎn)量減少。據(jù)統(tǒng)計,2014年路翔股份、眾和股份、西部資源等公司的鋰礦石由于改擴建等原因,沒有生產(chǎn),國內(nèi)其他鋰礦山減少了鋰輝石精礦產(chǎn)量。據(jù)統(tǒng)計2015年,我國鋰輝石精礦產(chǎn)量約2.5萬噸,然而進口鋰輝石精礦36萬噸,資源對外依賴度高

三是我國鋰輝石進口繼續(xù)增加。我國每年大量進口鋰輝石精礦,幾乎全部來自于泰利森礦業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,2012年我國的進口鋰輝石精礦28萬噸;2013年進口25萬噸,進口量減少原因在于國外企業(yè)逐步提高礦價,而國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)品卻出現(xiàn)價格下降走勢,致使國內(nèi)采用泰利森礦石加工碳酸鋰的企業(yè)面臨巨大的成本壓力,部分企業(yè)于2013年下半年減少采購,進口總量略有萎縮;2014年,由于國內(nèi)礦山停產(chǎn),盡管澳礦價格上漲,鋰輝石進口量仍恢復(fù)到33萬噸,精礦原料嚴重依賴進口;2015年,我國鋰輝石進口量為36萬噸,同比增長9%。

四是中國鋰產(chǎn)品加工原料對外依存度很高。中國的鋰鹽生產(chǎn)當中,原料來源相當復(fù)雜,其中絕大部分仍然依賴于進口鋰輝石加工,占比由66%提高至70%,據(jù)了解,另有一少部分中國企業(yè)從國外進口高濃鹵水進行加工,占比約為16%;還有一些企業(yè)采用國內(nèi)鹵水和礦石資源進行鋰鹽生產(chǎn)的占比約為14%,其中又以鹵水提鋰更少。中國進行鋰鹽生產(chǎn)的加工原料長期依賴進口。

五是鋰消費快速增長。我國已經(jīng)成為名副其實的鋰消費大國,根據(jù)鋰業(yè)分會統(tǒng)計,2014年,我國消費總量達到6.58萬噸。2014年全球鋰消費量為16.2萬噸。我國占到世界總量的40%。2015年,我國鋰消費量為7.87萬噸,同比增長20%。

關(guān)于鋰市場未來走勢李冰心表示:考慮已有規(guī)劃的其他新增產(chǎn)能投放計劃(其他鹽湖、礦山),合計新增產(chǎn)能約23 萬噸,但因鋰資源供給特殊性,新增礦山建設(shè)周期普遍在3~5 年以上,新增鹽湖開發(fā)周期增更長,達5~7 年,因此新增產(chǎn)能投產(chǎn)進度料將較為緩慢,且開發(fā)成本亦將顯著提升,供應(yīng)將增加緩慢。預(yù)計2016年上半年的鋰市場供給偏緊,價格仍將在高位運行。同時她提示,投資者應(yīng)謹慎市場出現(xiàn)投資過熱的的情況,同時,正極材料企業(yè)應(yīng)慎重,原料庫存不足的情況以及政策風(fēng)險。

[責(zé)任編輯:陳語]

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