“重慶今年計(jì)劃新增50輛純電動(dòng)客車(chē)、340輛混合動(dòng)力客車(chē)。到今年底，新能源客車(chē)保有量達(dá)到1056輛?！?月27日，重慶公交集團(tuán)副總經(jīng)理向勇接受第一電動(dòng)記者采訪時(shí)表示。這批新能源客車(chē)將全部由重慶恒通電動(dòng)客車(chē)提供。

向勇是在參加2013年中國(guó)(南京)國(guó)際客車(chē)及零部件暨城市交通設(shè)施展覽會(huì)期間接受記者采訪的。向勇說(shuō)：“2010年開(kāi)始推廣新能源汽車(chē)時(shí)，我們對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品持有懷疑態(tài)度，第一批僅購(gòu)買(mǎi)了6輛純電動(dòng)客車(chē)。但隨著示范運(yùn)營(yíng)工作的開(kāi)展，現(xiàn)在對(duì)于新能源客車(chē)的信心有了明顯的提升。”

重慶公交的新能源客車(chē)由本地企業(yè)恒通電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)，新的訂單也全歸該車(chē)企業(yè)所有。向勇在接受采訪時(shí)否認(rèn)了選擇恒通客車(chē)是“地方保護(hù)”行為?！爸貞c地理環(huán)境比較特殊，公交車(chē)基本上沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，很多都沿街停放。因此，恒通客車(chē)快充模式的技術(shù)路線是重慶最好的選擇?！?

據(jù)向勇介紹，經(jīng)過(guò)此前三年示范推廣，重慶現(xiàn)有純電動(dòng)客車(chē)31輛，混合動(dòng)力客車(chē)635輛?！霸?jì)劃今年3月底前再新增25輛純電動(dòng)客車(chē)，但由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，上路時(shí)間將延后?！?

重慶現(xiàn)有1座充電站，另有2座充電站在建設(shè)當(dāng)中?！鞍凑帐姓囊螅衲昴甑浊斑€要新增5座充電站，總量達(dá)到8座。”向勇表示：“但電力公司建設(shè)充電站的積極性不高，充電站能否完工暫不可知，這也是目前推廣純電動(dòng)客車(chē)的最大障礙之一。”

而混合動(dòng)力客車(chē)的推廣因?yàn)椴皇芑A(chǔ)設(shè)施制約，且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于純電動(dòng)客車(chē)，因此在重慶的推廣總量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電動(dòng)客車(chē)。向勇透露：“重慶購(gòu)買(mǎi)的傳統(tǒng)公交車(chē)價(jià)格在50萬(wàn)元左右?；旌蟿?dòng)力客車(chē)價(jià)格原價(jià)為100萬(wàn)元左右，國(guó)家對(duì)其補(bǔ)貼36萬(wàn)元。而純電動(dòng)客車(chē)原價(jià)為160萬(wàn)元左右，國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)元，地方雖然計(jì)劃補(bǔ)貼30萬(wàn)元，但并未落實(shí)，因此價(jià)格仍然難以承受。”

向勇介紹，重慶未來(lái)主要在兩個(gè)區(qū)域推廣新能源客車(chē)：渝中半島和兩江新區(qū)?！坝逯邪雿u未來(lái)將實(shí)行區(qū)域內(nèi)零排放，在公共交通領(lǐng)域有兩個(gè)選擇，即輕軌和新能源客車(chē)。而兩江新區(qū)未來(lái)將建成特區(qū)，在該區(qū)內(nèi)計(jì)劃大力發(fā)展新能源客車(chē)。”

目前重慶新能源客車(chē)仍是由恒通派人維護(hù)，向勇表示原因在于公交公司沒(méi)有維護(hù)新能源客車(chē)的技術(shù)，另外，現(xiàn)在的薪資結(jié)構(gòu)也難以聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的新能源汽車(chē)維修人員。“傳統(tǒng)客車(chē)維修人員的月工資為2000-3000元，但新能源汽車(chē)的維修人員即使開(kāi)出5000元的月薪，也很難請(qǐng)到?！?

因此，重慶公交現(xiàn)階段采用的方法是，購(gòu)車(chē)第一年由恒通維護(hù);第二年恒通帶領(lǐng)公交公司的維修人員共同維護(hù);第三年公交公司進(jìn)行維護(hù)，恒通予以指導(dǎo);第四年就能由公交公司自行維護(hù)。