目前汽車市場正逐漸向零排放靠攏,超豪華品牌保時捷已開始研發(fā)純電動技術來迎合未來的發(fā)展趨勢,其中至關重要的就是電池的續(xù)航里程問題。保時捷CEO穆勒先生表示:公司目前正在考慮電動車的研發(fā),續(xù)航里程方面至少要達到300km。網通社查閱相關資料后發(fā)現,保時捷曾亮相過一款名為Boxster E的原型車

PK特斯拉 保時捷將量產續(xù)航300公里電動車

目前汽車市場正逐漸向零排放靠攏,超豪華品牌保時捷已開始研發(fā)純電動技術來迎合未來的發(fā)展趨勢,其中至關重要的就是電池的續(xù)航里程問題。保時捷CEO穆勒先生表示:公司目前正在考慮電動車的研發(fā),續(xù)航里程方面至少要達到300km。網通社查閱相關資料后發(fā)現,保時捷曾亮相過一款名為Boxster E的原型車,未來其將推出的純電動車或將以該車為藍本進行打造,新車推出后將視特斯拉MODEL S為主要競爭對手。

保時捷將推純電動車

PK特斯拉 保時捷將量產續(xù)航300公里電動車

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保時捷目前在新能源領域已有混合動力產品,如Panamera、卡宴等,未來純電動車的推出也證明了保時捷在該領域的突破。保時捷在跑車領域已成功推出多款車型,其純電動車未來有望成為保時捷純電動跑車,從而更加突出節(jié)能減排的優(yōu)勢。

PK特斯拉 保時捷將量產續(xù)航300公里電動車

早在2011年,保時捷就曾亮相過一款Boxster E純電動車,但該車至今并未上市銷售。未來保時捷將推出的純電動車或將以該車為藍本進行打造。在已擁有較為成熟技術的同時研發(fā)新車型對保時捷來說并不算是難事,這也合理的縮短了新車未來推出的時間。

[責任編輯:中國電池網]

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