3月26日，補(bǔ)貼新政正式落地，有些車企迅速響應(yīng)，推出了各式各樣的報(bào)價(jià)策略。但顯然，并不是所有人都早早做好了打算。今年新能源汽車暢銷清單恐怕就要全面洗牌。

爆款車型不同命

有人說(shuō)新能源汽車補(bǔ)貼是“斷崖式”下跌，但對(duì)于某些車型而言，面對(duì)的可能是“斷崖+深淵”的雙重打擊。

作為去年當(dāng)之無(wú)愧的冠軍車型，北汽新能源EC系列在售車型包含2018款EC220、2018款EC3兩類，總計(jì)5款在售車型。其中，僅有EC3剛剛突破250km的續(xù)航門檻，勉強(qiáng)獲得1.8萬(wàn)元國(guó)補(bǔ)，相比去年減少了1.8萬(wàn)元。其余3款車型則均無(wú)緣補(bǔ)貼。

而即將上市的EC5實(shí)際上是EX360的改款車型，目前該車型尚無(wú)準(zhǔn)確的信息，但即便能夠拿到最高補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元，相比去年仍然減少了50%。

去年的銷量亞軍奇瑞eQ電動(dòng)車干脆已經(jīng)停售。品牌旗下在售的同級(jí)別車型eQ1“壓線”跨過補(bǔ)貼門檻。

同樣是新能源大熱，比亞迪秦pro DM、比亞迪e5、比亞迪宋DM、比亞迪唐混動(dòng)、比亞迪元EV等車型雖仍然有過萬(wàn)元的補(bǔ)助，但均有大幅壓縮。其中秦pro DM補(bǔ)貼的減少高達(dá)6.75萬(wàn)元。

“戒斷反應(yīng)”各有不同

在政策出臺(tái)之后，一些廠商幾乎是立刻做出反應(yīng)。不過，脫離補(bǔ)貼之后，大家的反應(yīng)卻各有不同。

風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)——前途汽車K50售價(jià)同樣不變。比亞迪和廣汽新能源明確表示將對(duì)維持現(xiàn)行的產(chǎn)品售價(jià)，自行承擔(dān)補(bǔ)貼調(diào)整后的差價(jià)。廣汽新能源顯然早有準(zhǔn)備，海報(bào)緊跟著政策登場(chǎng)。這當(dāng)中，比亞迪受到的影響最大。去年銷量排名前十的新能源汽車車型中，比亞迪占據(jù)了半壁江山，涉及車輛195512輛。比亞迪更是自信地認(rèn)為自身將有效地?cái)偙⊙邪l(fā)和生產(chǎn)成本，具備較高的規(guī)模效應(yīng)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

借機(jī)“吆喝”——蔚來(lái)出了保價(jià)計(jì)劃，不過這些計(jì)劃有效期都非常段。只在27日當(dāng)天有效。這樣做的好處是彰顯了對(duì)消費(fèi)者利益的維護(hù)，對(duì)品牌形象的塑造有益。

但實(shí)際上，考慮到造車新勢(shì)力當(dāng)前的銷量規(guī)模和這些保價(jià)計(jì)劃的短暫期限，對(duì)廠商造成的資金壓力與比亞迪、北汽新能源之類的企業(yè)不可同日而語(yǔ)。而且小鵬產(chǎn)品定位決定了其受眾對(duì)價(jià)格具有一定的敏感性，但舍得用幾十萬(wàn)買蔚來(lái)的車主真的會(huì)因?yàn)?.598的補(bǔ)貼價(jià)差，決定購(gòu)買行為？這類保價(jià)，“蹭熱點(diǎn)”的意義大于刺激銷售。

而威馬汽車，在4月1日前補(bǔ)貼退補(bǔ)超過1萬(wàn)元的部分。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)段、給予適度的補(bǔ)貼，反倒是顯得真誠(chéng)了一些。

按兵不動(dòng)——作為銷量大戶的北汽新能源暫時(shí)未公布相關(guān)政策，但此前，北汽方面已經(jīng)表態(tài)，補(bǔ)貼新政策初期或帶來(lái)較大壓力，不排除產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整。

江淮新能源副總經(jīng)理汪光玉表示，關(guān)于最新售價(jià)，目前江淮還在研究申報(bào)中。

新能源汽車補(bǔ)貼很大程度上左右著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買意愿。此輪補(bǔ)貼調(diào)整，自然是提供了撼動(dòng)傳統(tǒng)霸主的絕佳時(shí)機(jī)，但各大新能源車企首先要直面更加嚴(yán)酷的市場(chǎng)形勢(shì)。