知豆電動車 中國電池網資料圖

據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，3月初，“知豆”電動車獲批國家發(fā)改委頒發(fā)的第11張新建純電動乘用車生產資質。而在同一時間，還有多家公司也在籌劃著造車事宜。有分析指出，需警惕電動車“造車熱”。

新能源汽車一段時間以來引發(fā)投資熱潮，有業(yè)內人士透露，已有三四十家企業(yè)正在排隊申請新建純電動乘用車生產資質。這一資質被看作是非汽車企業(yè)進入新能源造車領域的“準生證”，但有意獲得準生證的企業(yè)數量有增無減的趨勢卻讓業(yè)界始料未及。

汽車行業(yè)評論員李洋：最根本原因還是政府補貼，包括國補和地補。所以只要今年的補貼退坡了，這個造車熱肯定會降溫。

今年7月1日起，《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》將施行。規(guī)定中將新能源汽車實施范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。同時提高了企業(yè)的準入門檻，包括提高企業(yè)的設計開發(fā)能力、生產能力和售后服務保障能力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華：這中間什么樣層面或者能力的企業(yè)都有，所以從產業(yè)層面來看，有散、亂，低水平發(fā)展的現狀，準入的調整實際上就是為了改變這種局面。

在汽車行業(yè)評論員李洋看來，鼓勵企業(yè)從各個角度進行創(chuàng)新、研發(fā)，才有望消退當前電動汽車制造熱潮。

李洋：新能源車完全市場化，補貼退坡，雙管齊下你看還有沒有那么多人往（行業(yè)）里殺。而且短期目標是大幅降低油耗，中長期目標是用其他能源取代化石能源，目標定下來沒必要一定要純電動，現在還沒有定論說其他技術路線是不可行的。

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