奇瑞汽車此前與2014年11月5日推出一款微型純電動產(chǎn)品——eQ。而2016年，梅賽德斯-奔馳正式公布旗下全新純電動車子品牌——EQ；按照計劃，奔馳首款純電動SUV車型將于2018年在其位于德國不萊梅州的工廠正式投產(chǎn)。

近日網(wǎng)通社從奇瑞汽車獲悉，奇瑞方面已正式向國家工商行政管理總局商標(biāo)局國際處遞交材料申請仲裁，對奔馳申請注冊的“EQ”新能源商標(biāo)提出異議。申訴理由為該商標(biāo)與已經(jīng)注冊的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標(biāo)，嚴(yán)重侵害了奇瑞在先權(quán)利，違反了《商標(biāo)法》和《反不正當(dāng)競爭法》相關(guān)規(guī)定，應(yīng)不予核準(zhǔn)注冊。

以下內(nèi)容由奇瑞汽車出具：

作為已經(jīng)在國內(nèi)注冊使用了兩年、且已有產(chǎn)品上市形成規(guī)模效應(yīng)的“奇瑞eQ”，此次在申請仲裁材料中提出了數(shù)條依據(jù)，主要理由包括：

1、奔馳“EQ”與“奇瑞eQ”構(gòu)成相同或類似商品上的近似商標(biāo)，不符合《商標(biāo)法》第30條的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)不予核準(zhǔn)注冊。盡管“奇瑞eQ”和奔馳“EQ”在字母大小寫上略有微小差異，但根據(jù)2016年出版的《商標(biāo)審查標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)商標(biāo)近似審查的相關(guān)規(guī)定：“商標(biāo)由相同外文、字母或數(shù)字構(gòu)成，僅字體或設(shè)計不同，易使相關(guān)公眾對商品或者服務(wù)的來源產(chǎn)生誤認(rèn)的，判定為近似商標(biāo)。”

2、奔馳“EQ”與“奇瑞eQ”指定使用的商品構(gòu)成相同或類似商品（電動汽車產(chǎn)品），極其容易導(dǎo)致消費者混淆和誤認(rèn)，應(yīng)當(dāng)不予核準(zhǔn)注冊。

3、戴姆勒為全球知名汽車公司，進入中國時間較長，對中國汽車市場具有較為深入的了解，應(yīng)當(dāng)關(guān)注到“奇瑞eQ”的商標(biāo)使用和推廣情況。在明知奇瑞在先使用并有一定影響的eQ商標(biāo)情況下，仍然申請注冊EQ商標(biāo)，構(gòu)成《商標(biāo)法》第32條規(guī)定的“申請商標(biāo)注冊不得損害他人現(xiàn)有的在先權(quán)利，也不得以不正當(dāng)手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”情形，應(yīng)當(dāng)不予核準(zhǔn)注冊。

平心而論，近年來自主品牌被外資品牌起訴侵犯商標(biāo)權(quán)益的案件較多，但自主品牌拿起維權(quán)武器反訴外資品牌的案例十分鮮見。奇瑞eQ申訴奔馳EQ案例，或?qū)⒊蔀闃I(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。