充電速度快，充電40s續(xù)航10公里；

無人化操作，自動找弓、自動連接、自動充電；

智能充電，一托多、群管群控、智能分配功率；

充電安全，CMS監(jiān)測，主動防護、柔性充電；

……

特來電世界首創(chuàng)人工智能充電弓，不僅在大功率快充領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，更率先實現(xiàn)充電無人化操作。 

用哪個充電弓？系統(tǒng)說了算

當充電大巴進入充電場站后，要用哪個充電弓充電不是司機說了算，而是智能系統(tǒng)說了算。車載監(jiān)控器通過數(shù)據(jù)庫，自動識別場站內(nèi)所有充電弓的充電狀態(tài)，并自動推薦最近、最合適的充電車位。

特來電智動柔性充電弓在市場上應(yīng)用

精準停車輔助定位，實現(xiàn)一次停車到位

當司機根據(jù)系統(tǒng)指示找到合適的充電車位時，特來電智能充電弓系統(tǒng)將啟用停車輔助定位，通過車載視頻輔助監(jiān)測系統(tǒng)和交叉搭接的方式，提高司機一次停車定位的準確度，避免二次停車。

自動下壓連接技術(shù)，充電無需人工操作

充電大巴精準?？亢?，特來電智能充電弓自動下壓進行身份確認，通訊連接進入對接環(huán)節(jié)，車載監(jiān)控器和充電弓上監(jiān)控器實時監(jiān)測連接狀態(tài)。

多角度壓力跟隨技術(shù)，地面不平也不怕

在充電弓對接過程中，為了解決地面不平、坡度帶來的影響，特來電充電弓弓頭與伸縮機構(gòu)連接采用彈性緩沖技術(shù)，可有效補償車輛傾斜角度，保證信號對接正常。同時，特來電充電弓采用微型壓力傳感技術(shù)，實時檢測銅排搭接壓力，控制伺服電機實現(xiàn)壓力跟隨及安全充電。

多觸點回路搭接，不怕沙子和浮塵

在實際充電過程中，為保障充電弓與車輛接收弓接觸更好，特來電充電弓采用多觸點搭接，允許搭接面小于0.5mm的距離，即使沙子等異物存在于銅排表面時，也不會影響充電流暢度。除此之外，特來電充電弓還具有摩擦式接觸功能，會在水平方向產(chǎn)生摩擦力，清除浮塵和污漬，確保搭接可靠，充電流暢。 

360°智能防護，充電安全有保障

安全充電一直是特來電始終追求和實踐的。特來電人工智能充電弓配置多重安全防護體系，例如車充互鎖，是通過智能系統(tǒng)檢測充電狀態(tài)，只有充電弓對接成功才能充電；過溫保護功能，是在銅排內(nèi)嵌入三個溫度傳感器，實時監(jiān)測充電溫度；異物監(jiān)測功能更加實用，充電弓通常建設(shè)在室外，難免會有柳絮、灰塵等異物附著在充電弓表面，特來電通過回路自動監(jiān)測系統(tǒng)和車載視頻實時監(jiān)控技術(shù)，提前發(fā)現(xiàn)及時處理。另外，在車載接收弓部分，添加了自動開合功能，在充電時自動打開，充電結(jié)束自動關(guān)閉，確保車載弓表面清潔，保證充電順利。

在整個充電過程中，特來電智能充電弓從系統(tǒng)推薦充電弓-停車輔助定位-自動下壓充電-異物檢測智能擦除-多觸點搭接連接，均實現(xiàn)無人化操作，這也是人工智能技術(shù)正式在汽車充電領(lǐng)域落地的經(jīng)典案例之一。

根據(jù)國務(wù)院最新發(fā)布的《新一代人工智能的發(fā)展規(guī)劃》，“要求發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國自主的自動駕駛平臺技術(shù)體系，探索自動駕駛汽車共享模式?！逼渲?，隨著人工智能、公交車輔助駕駛、無人調(diào)度技術(shù)的成熟，公共交通將成為最有條件率先實現(xiàn)無人駕駛的行業(yè)。目前，全球首個商業(yè)化無人駕駛公交在深圳試運行，而特來電智能充電弓已在成都、上海等地的公交領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，未來二者的結(jié)合將共同推動公交無人化的發(fā)展，也將為真正落地自動駕駛汽車共享模式貢獻力量。