瑞薩車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

在自動駕駛趨勢的帶動下，國內(nèi)許多車企已經(jīng)明確了推出自動駕駛量產(chǎn)車的時間，不過趙明宇認為，現(xiàn)在國內(nèi)還沒有哪一家車企做到自動駕駛整個平臺的產(chǎn)業(yè)化，大部分國內(nèi)車廠實現(xiàn)高速公路自動駕駛（level 3）的時間節(jié)點都在2019-2020年左右，而瑞薩電子規(guī)劃在2021年實現(xiàn)針對自動駕駛L4而開發(fā)的產(chǎn)品量產(chǎn)，助力車企更高等級自動駕駛汽車的落地。趙明宇表示，“從我們部門汽車業(yè)務(wù)整體來說，在這個時間節(jié)點以后，我們可能會有比較多的自動駕駛方面的訂單，但是在這之前，我們目前的汽車業(yè)務(wù)主要收入來源還是傳統(tǒng)的汽車電子業(yè)務(wù)方面，比如儀表、汽車音響、導航，車身電子這些方面。”

自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，離不開強大的研發(fā)團隊，據(jù)林志恩介紹，瑞薩電子的研發(fā)團隊目前已經(jīng)達到200人（不包括第三方合作伙伴），主要分布在歐洲、美國和日本，以做具體的算法和核心技術(shù)的實施和支持。隨著國內(nèi)自動駕駛汽車趨勢的明朗，國內(nèi)車廠對于ADAS系統(tǒng)以及自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)需求越來越多，因此“我們不可避免的要在國內(nèi)建立一個有相當技術(shù)實力的團隊來作為第一線的技術(shù)支撐，然后后端由我們的全球團隊來支持”。根據(jù)林志恩透露，瑞薩電子自動駕駛系統(tǒng)團隊的目標是提供4/5級自動駕駛系統(tǒng)參考設(shè)計和工程服務(wù)，以實現(xiàn)瑞薩電子平臺上的系統(tǒng)IP創(chuàng)建。