新車將采用鷹翼車門的設(shè)計(jì)方式,全系標(biāo)配雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng),其中85kWh車型最大功率達(dá)515 kW,0-100公里加速時(shí)間僅為4秒。中國(guó)作為特斯拉發(fā)展的主要地區(qū)之一,Model X將在年內(nèi)同步入華銷售。

有新能源汽車行業(yè)之“蘋果”美譽(yù)的特斯拉在推出首款轎跑車—Model S后,將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容,根據(jù)特斯拉已公布的規(guī)劃,該品牌第二款產(chǎn)品將是一款大型SUV車型,新車命名為Model X。日前網(wǎng)通社從美國(guó)媒體gtspirit獲悉,特斯拉Model X將在今年4月開(kāi)幕的紐約車展上首發(fā),并于第3季度上市銷售。新車將采用鷹翼車門的設(shè)計(jì)方式,全系標(biāo)配雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng),其中85kWh車型最大功率達(dá)515 kW,0-100公里加速時(shí)間僅為4秒。中國(guó)作為特斯拉發(fā)展的主要地區(qū)之一,Model X將在年內(nèi)同步入華銷售。

目前不論國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還是全球市場(chǎng),SUV車型均呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),特斯拉也將此領(lǐng)域作為下一階段的發(fā)展方向。作為特斯拉品牌的首款SUV車型,MODEL X車型的最新測(cè)試諜照已被捕捉到,從測(cè)試車的情況來(lái)看,量產(chǎn)車設(shè)計(jì)與之前曾發(fā)布的概念車區(qū)別不大。細(xì)節(jié)方面,量產(chǎn)車的前后保險(xiǎn)杠將會(huì)采用新樣式。同時(shí)特斯拉這款SUV新車仍保留了“鷹翼門”,所謂“鷹翼門”與向上開(kāi)啟的“鷗翼”車門異曲同工。此外,特斯拉SUV車尾造型借鑒了謳歌ZDX和寶馬5系GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但整體造型仍可以看出帶有Model S風(fēng)格。

內(nèi)飾部分,特斯拉Model X將采用17英寸中控觸摸屏,集成了多媒體系統(tǒng)、3G網(wǎng)絡(luò)和導(dǎo)航等多種功能。與此同時(shí),儀表盤也將配備Tesla Touchscreen觸摸屏。而在座椅排列上,特斯拉Model X選擇了三排7座的排列方式,為了方便乘客進(jìn)出,Model X的3排座椅均被設(shè)計(jì)為可前后移動(dòng)。對(duì)此,特斯拉官方表示,即便第一排已經(jīng)安裝了兒童安全座椅,與第二排之間也已預(yù)留好距離,使第二排可以向前一直滑動(dòng)。第三排座椅則位于鷹翼后門位置,成人進(jìn)入第三排如同進(jìn)入前兩排一樣方便,且進(jìn)出鷹翼門可實(shí)現(xiàn)直立行走穿越。

動(dòng)力方面,特斯拉Model X將會(huì)推出配備60千瓦時(shí)或85千瓦時(shí)電池的兩種動(dòng)力版本車型,最大功率分別為283kW和515kW。根據(jù)此前消息顯示,在滿電量狀態(tài)下,特斯拉Model X的60kWh車型最大續(xù)航里程為362公里,而85kWh車型的最大續(xù)航里程可達(dá)474公里,百公里加速時(shí)間僅需4秒。

對(duì)于電動(dòng)車而言,充電設(shè)施的建設(shè)很大程度將決定車輛的行駛范圍。在國(guó)內(nèi)的公共充電設(shè)施方面,特斯拉已在全國(guó)100多座城市及地區(qū)建成了200多個(gè)超級(jí)充電樁和超過(guò)1000多個(gè)目的地充電樁,可保障車主的綠色長(zhǎng)途出行;同時(shí),特斯拉也隨車附送的移動(dòng)充電器,可為車輛的應(yīng)急充電提供了便利。此外,特斯拉也為中國(guó)車主提供免費(fèi)的家用充電樁和全程安裝支持和服務(wù)。超級(jí)充電樁相比目的地與家庭充電樁,由一個(gè)充電機(jī)帶兩個(gè)充電樁組成,其在20分鐘內(nèi)可補(bǔ)充一半的電量,最佳是每次充80%的電量,之后剩余20%會(huì)由于保護(hù)電池將充電速遞降低。85kWh的特斯拉SUV與Model S P85裝備電池相同,以P85為例,電池從耗盡到充滿僅需要13個(gè)小時(shí)。

在特斯拉美國(guó)總部的期望中,2014年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)至少要達(dá)到10000輛銷量目標(biāo),但去年特斯拉在華實(shí)際銷量與計(jì)劃銷量相差甚遠(yuǎn)。2015年初,馬斯克曾公開(kāi)表示,特斯拉2014年第四季度在中國(guó)的銷量“出人意料的疲軟”。為了扭轉(zhuǎn)困境,特斯拉近期進(jìn)行了打出一系列“組合拳”,包括更換中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人、削減雇員、強(qiáng)化售后服務(wù)以及繼續(xù)大力建設(shè)充電樁;今年年內(nèi)特斯拉SUV將上市,勢(shì)必同步進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售,而在SUV細(xì)分市場(chǎng)日趨火熱形式下,這款全新純電動(dòng)SUV的入華將有望推進(jìn)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷量的攀升。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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