在2012年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄年度業(yè)績(jī)后，根據(jù)持續(xù)嚴(yán)峻和不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，寶馬集團(tuán)對(duì)本財(cái)政年度持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特?雷瑟夫博士本周二在慕尼黑舉行的集團(tuán)年度會(huì)議上表示：“我們今年的目標(biāo)是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，再創(chuàng)銷量新紀(jì)錄?！?

鑒于市場(chǎng)對(duì)寶馬集團(tuán)產(chǎn)品表現(xiàn)出強(qiáng)勁的需求，集團(tuán)將在2013年繼續(xù)投資擴(kuò)大產(chǎn)能，從而保持前進(jìn)步伐。新技術(shù)和車型概念的開發(fā)投入也將繼續(xù)增加。2013年，集團(tuán)將推出11款新車；到2014年末，將新增約25款新車，其中10款為全新車型。

雷瑟夫博士表示：“由于新技術(shù)和車型開發(fā)費(fèi)用加大，再加上對(duì)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的投資，我們預(yù)期集團(tuán)2013財(cái)年的稅前利潤將與2012財(cái)年持平?！?

盡管上述費(fèi)用有所增加，汽車業(yè)務(wù)今年的息稅前利潤率預(yù)計(jì)將保持在8%-10%。這一預(yù)期也被視為2013年之后的較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的息稅前利潤率目標(biāo)。不過，鑒于政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，實(shí)際利潤率最終可能高于或低于這個(gè)預(yù)期范圍。

摩托車業(yè)務(wù)由于推出R 1200 GS等極具吸引力的新車型，預(yù)計(jì)今年BMW摩托車的銷量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)該部門收入和收益繼續(xù)增長(zhǎng)。

金融服務(wù)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)也將再次取得良好業(yè)績(jī)，資產(chǎn)收益率至少達(dá)到18%。

基于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)產(chǎn)生重大變化的假設(shè)，該公司對(duì)今年業(yè)績(jī)做出了上述預(yù)測(cè)。

“第一戰(zhàn)略（Strategy Number ONE）”已成功實(shí)現(xiàn)三分之一

寶馬集團(tuán)自2007年推出“第一戰(zhàn)略”以來，一直堅(jiān)持執(zhí)行該戰(zhàn)略并取得了巨大成功，集團(tuán)盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。集團(tuán)為迎接未來的挑戰(zhàn)做好了充分準(zhǔn)備。雷瑟夫博士強(qiáng)調(diào)：“我們目前已成功實(shí)現(xiàn)了三分之一的戰(zhàn)略目標(biāo)。所有中期目標(biāo)均已全部實(shí)現(xiàn)?！?

寶馬集團(tuán)的稅前利潤在過去五年中實(shí)現(xiàn)翻番。汽車業(yè)務(wù)在2012年的息稅前利潤率達(dá)到10.9%，超出8%-10%的預(yù)期目標(biāo)；該數(shù)字在2006年僅為6.4%。金融服務(wù)業(yè)務(wù)在2012年的資產(chǎn)收益率達(dá)到21.2%（“第一戰(zhàn)略”的目標(biāo)為18%以上）。這些業(yè)績(jī)指標(biāo)的提升也體現(xiàn)在股價(jià)上：2007年末至2012年末，寶馬普通股的價(jià)格上漲了70%以上。

“第一戰(zhàn)略”還包括開發(fā)純電動(dòng)汽車BMW i3 等眾多創(chuàng)新概念車，以及利用BMW高效動(dòng)力(BMW EfficientDynamics)技術(shù)在降低油耗方面取得顯著進(jìn)步。從2013年初開始，寶馬集團(tuán)將有73款車型的每公里二氧化碳排放量不超過140克；而5年前僅有27款車型達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。集團(tuán)車型的百公里平均油耗分別為5升柴油和6.3升汽油。

寶馬集團(tuán)將繼續(xù)嚴(yán)格施行“第一戰(zhàn)略”，并保持盈利增長(zhǎng)。集團(tuán)預(yù)計(jì)到2016年將實(shí)現(xiàn)全球銷售超過200萬輛。

純電動(dòng)汽車BMW i3 訂單達(dá)數(shù)百份

電動(dòng)汽車將成為寶馬集團(tuán)2013年的突出亮點(diǎn)。雷瑟夫博士評(píng)論時(shí)表示：“未來屬于敢于冒險(xiǎn)的人。首批小批量生產(chǎn)的BMW i3 已于2013年1月下線。這款創(chuàng)新車型專為城市交通設(shè)計(jì)，滿足零排放的要求，將于今年年末投放市場(chǎng)。截至目前，純電動(dòng)汽車BMW i3 的訂單已達(dá)數(shù)百份?！?/span>

純電動(dòng)汽車BMW i3 采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)和鋁制底盤，比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車輕250-350千克，在輕質(zhì)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

純電動(dòng)汽車BMW i3的續(xù)航里程約為150公里。根據(jù)從MINI E 和BMW ActiveE實(shí)路測(cè)試積累的經(jīng)驗(yàn)，這樣的續(xù)航里程可滿足大多數(shù)情況下的出行要求?？蛻暨€可以選擇安裝增程器以提升續(xù)航里程。由于采用獨(dú)特的生產(chǎn)方法和大量減少裝配零件，產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間明顯縮短，生產(chǎn)一輛BMW i3 所需的時(shí)間僅為傳統(tǒng)汽車的一半。

為應(yīng)對(duì)全球大城市日益嚴(yán)峻的生態(tài)環(huán)境，零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)已成為大勢(shì)所趨。雷瑟夫博士強(qiáng)調(diào)：“從中期來看，各大城市別無選擇，必須鼓勵(lì)應(yīng)用替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！?

雷瑟夫博士表示：2012年是寶馬集團(tuán)史上業(yè)績(jī)最好的一年

雷瑟夫博士在回顧寶馬集團(tuán)2012財(cái)年取得的輝煌業(yè)績(jī)時(shí)表示：“去年成為寶馬集團(tuán)有史以來最為成功的一年，集團(tuán)銷量、收入和收益均創(chuàng)下歷史新高。”

集團(tuán)收入較上一年增長(zhǎng)11.7%，達(dá)768.48億歐元（2011年：688.21億歐元），創(chuàng)歷史新高。盡管在新技術(shù)方面投入更多，而且員工成本上漲，集團(tuán)收益仍攀升至新高度。息稅前利潤同比增長(zhǎng)3.5%，達(dá)83億歐元（2011年：80.18億歐元）。稅前利潤實(shí)現(xiàn)5.9%增幅，達(dá)78.19億歐元（2011年：73.83億歐元）。集團(tuán)利潤增加4.4%，達(dá)51.22億歐元（2011年：49.07億歐元）。

2012年，集團(tuán)共交付客戶BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽車1,845,186輛（2011年：1,668,982輛），同比增長(zhǎng)10.6%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，使寶馬集團(tuán)繼續(xù)保持了全球高檔汽車制造商領(lǐng)導(dǎo)者地位。

資本支出和研發(fā)費(fèi)用占比在預(yù)期范圍內(nèi)

由于推出數(shù)款新車，各工廠擴(kuò)大產(chǎn)能并準(zhǔn)備啟動(dòng)生產(chǎn)BMW i系列產(chǎn)品，2012年資本支出較上年大幅增長(zhǎng)41.9%至52.40億歐元。2012年資本支出占比增至6.8%，而上年為5.4%。為支持集團(tuán)未來發(fā)展所需的相關(guān)項(xiàng)目，研發(fā)費(fèi)用達(dá)39.52億歐元，較上年的33.73億歐元增長(zhǎng)17.2%，占比為5.1%，高于上年的4.9%。

普通股每股收益將增至2.5歐元

鑒于2012年如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將在2013年5月14日召開的股東大會(huì)上向股東提議，普通股每股收益增至2.50歐元（2011年：2.30歐元），優(yōu)先股每股收益增至2.52歐元（2011年：2.32歐元）。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，總股息將增至16.40億歐元，相應(yīng)的股息分配率為32.0%，而上年分別為15.08億歐元和30.7%。

2012年汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤增至76.2億歐元

2012年，BMW、MINI和Rolls-Royce品牌銷量均創(chuàng)下新紀(jì)錄。得益于銷量的大幅提升，汽車業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)11.0%，達(dá)702.08億歐元（2011年：632.29億歐元），同時(shí)息稅前利潤增至76.24億歐元（2011年：74.77億歐元/+2.0%），息稅前利潤率達(dá)10.9%。稅前利潤增至71.95億歐元（2011年：68.23億歐元），同比增長(zhǎng)5.5%。

2012年財(cái)政年度汽車業(yè)務(wù)的自由流動(dòng)資金總額為38.09億歐元，較上年增長(zhǎng)6.43億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其全年突破30億歐元的目標(biāo)。

2012年，BMW品牌汽車銷量增加11.6%，至1,540,085輛（2011年：1,380,384輛），首次實(shí)現(xiàn)在一個(gè)財(cái)年中銷量突破150萬輛。MINI品牌第一次實(shí)現(xiàn)年銷量突破30萬輛，增長(zhǎng)5.8%，達(dá)301,526輛（2011年：285,060輛）。Rolls-Royce品牌是超豪華細(xì)分市場(chǎng)無可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者，共交付客戶3,575輛（2011年：3,538輛/+1.0%）。

摩托車業(yè)務(wù)銷量同樣創(chuàng)紀(jì)錄

2012年，BMW和Husqvarna品牌摩托車共售出117,109輛（2011年：113,572輛/+3.1%），創(chuàng)造細(xì)分市場(chǎng)中新的銷售紀(jì)錄。

BMW摩托車銷量增長(zhǎng)2.0%，共售出106,358輛（2011年：104,286輛）。Husqvarna摩托車共交付10,751輛（2011年：9,286輛/+15.8%）。未來，摩托車業(yè)務(wù)將專注于BMW品牌。2013年1月底，寶馬集團(tuán)和奧地利公司Pierer Industrie AG簽約轉(zhuǎn)讓Husqvarna品牌。

摩托車業(yè)務(wù)收入增加3.8%達(dá)14.9億歐元（2011年：14.36億歐元）。由于業(yè)務(wù)方向的變化，息稅前利潤減少至900萬歐元（2011年：4,500萬歐元/-80.0%）。稅前利潤相應(yīng)減少至600萬歐元（2011年：4,100萬歐元/-85.4%）。

金融服務(wù)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)

2012年，金融服務(wù)業(yè)務(wù)繼續(xù)良好表現(xiàn)，收入增長(zhǎng)11.7%，達(dá)195.50億歐元（2011年：175.10億歐元）。稅前利潤達(dá)15.61億歐元（2011年：17.90億歐元/-12.8%），而業(yè)務(wù)收入減少也從另一方面反映出前一年的數(shù)字很高——2011年，金融服務(wù)部門通過減少對(duì)資產(chǎn)殘值和壞賬風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)提而獲得4.39億歐元的一次性收入。2012年，車輛租賃合同到期獲得1.24億歐元的額外收入。

2012年，金融服務(wù)部門簽訂了1,341,296份新的租賃和信貸合同，同比增長(zhǎng)12.1%。截至2012年年底，與經(jīng)銷商和零售客戶簽訂的既有租賃和金融合同總數(shù)增長(zhǎng)7.1%，達(dá)3,846,364份。

2012年員工總數(shù)增加5.6%

2012年，寶馬集團(tuán)的員工總數(shù)顯著上升，較上年增加5.6%，達(dá)105,876人（2011年：100,306人）。集團(tuán)為了與旺盛的市場(chǎng)需求保持同步，繼續(xù)大量錄用工程師與技術(shù)工人，以推進(jìn)創(chuàng)新和開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。

從新的培訓(xùn)年度開始，1,376名新人在寶馬集團(tuán)接受了職業(yè)培訓(xùn)，其中1,200名在德國接受培訓(xùn)。因此，在德國的學(xué)徒工人數(shù)增長(zhǎng)了10%以上。截至2012年末，寶馬集團(tuán)在全球招募了4,266名學(xué)徒工。