國家發(fā)改委網(wǎng)站日前發(fā)布的《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)要求，經(jīng)核準(zhǔn)的新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)只能生產(chǎn)純電動乘用車，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動力的汽車產(chǎn)品，新建企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須使用自有品牌等。

這引發(fā)了市場層面的無限猜想，因?yàn)椤兑?guī)定》最終確認(rèn)，非整車生產(chǎn)企業(yè)“外行”可以有機(jī)會拿到電動車生產(chǎn)“牌照”。

國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員王青認(rèn)為，和去年11月發(fā)布的意見稿相比，去掉了‘暫行’兩個字，這意味著關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的一些細(xì)則已經(jīng)敲定。最后的政策要求會依照這一版的意見修訂而成，其中一些具體的要求將會成為衡量準(zhǔn)入企業(yè)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。今年年中《規(guī)定》有望正式落地。

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獲悉，首批電動車生產(chǎn)牌照的發(fā)放極有可能在零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司中挑選，這樣既能起到“試點(diǎn)”的作用，還能最大程度發(fā)揮行業(yè)外資本的創(chuàng)新優(yōu)勢。知情人士預(yù)測，“零部件巨頭萬向集團(tuán)極有可能成為奪取新能源汽車資質(zhì)的一員;而樂視有可能成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表取得另一個牌照?！?/p>

萬向錢潮(000559)與萬向集團(tuán)、萬向電動汽車簽訂電動汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。萬向集團(tuán)和萬向電動汽車承諾：公司所開發(fā)生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品為萬向電動汽車公司汽車零部件采購的優(yōu)先或獨(dú)家供應(yīng)商；萬向電動汽車對公司開發(fā)新能源汽車零部件項(xiàng)目給以技術(shù)及市場業(yè)務(wù)等方面全力的支持。萬向集團(tuán)承諾：在公司認(rèn)為入股萬向電動汽車公司條件成熟，并提出動議時，或是萬向電動汽車完成產(chǎn)業(yè)化，盈利穩(wěn)定時，萬向集團(tuán)同意轉(zhuǎn)讓萬向電動汽車部分股權(quán)給公司，或由公司增資形式入股，或由股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資相結(jié)合，具體比例待到時協(xié)議三方共同協(xié)商而定。

萬向電動汽車公司是萬向錢潮控股股東萬向集團(tuán)的全資子公司。該公司致力于掌握清潔能源技術(shù)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，按照“電池-電機(jī)-電控-電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率，高能量聚合物鋰離子動力電池，一體化電機(jī)及其驅(qū)動控制系統(tǒng)，整車電子控制系統(tǒng)，汽車工程集成技術(shù)以及試制平臺等方面取得了顯著的成果。據(jù)2014年11月互動平臺透露，該公司已獲專用車生產(chǎn)資質(zhì)，電動大巴牌照正在申請過程中。

樂視網(wǎng)(300104)去年底宣布了樂視超級汽車“SEE計(jì)劃”，要打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車。據(jù)悉，樂視董事長賈躍亭去年在海外奔波的大部分時間都在為樂視超級汽車而布局。在其回國后，2015年1月20日，樂視召開“定義未來”發(fā)布會，詳細(xì)闡述了其造車戰(zhàn)略和進(jìn)展還發(fā)布了自己的LeUIAuto版。

據(jù)之前媒體報(bào)道，目前樂視在美國硅谷已經(jīng)組建了超過260人的頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯聚了來自四方面的全球頂尖人才——傳統(tǒng)的汽車制造領(lǐng)域、電動車制造領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、智能硬件行業(yè)，其中很多專家來自特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等著名汽車廠商。按照樂視董事長賈躍亭的說法，樂視超級汽車將實(shí)現(xiàn)汽車的電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭，為解決中國嚴(yán)重的霧霾和交通擁堵做出自己的貢獻(xiàn)。