分析師對(duì)鋰、鈷、鎳三種主要電池材料的價(jià)格走勢(shì)可能對(duì)電動(dòng)汽車制造商成本的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)。他們認(rèn)為，如果鋰價(jià)格回到歷史高點(diǎn)，制造商的成本將增加一倍以上。鈷的價(jià)格也將會(huì)翻倍，而鎳的價(jià)格將上漲60%。
高盛分析師在致給投資者的報(bào)告中警告稱，對(duì)電動(dòng)汽車電池不斷增長(zhǎng)的需求將導(dǎo)致主要材料的價(jià)格飆升。這反過(guò)來(lái)又將推動(dòng)電池價(jià)格上漲約18%，進(jìn)而削減電動(dòng)汽車制造商的利潤(rùn)，因?yàn)殡姵丶s占車輛成本的20%至40%。
分析師對(duì)鋰、鈷、鎳三種主要電池材料的價(jià)格走勢(shì)可能對(duì)電動(dòng)汽車制造商成本的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)。他們認(rèn)為，如果鋰價(jià)格回到歷史高點(diǎn)，制造商的成本將增加一倍以上。鈷的價(jià)格也將會(huì)翻倍，而鎳的價(jià)格將上漲60%。
報(bào)告中稱，適用于汽車電池的鎳供應(yīng)有限，甚至可能促使制造商加速轉(zhuǎn)向另一種名為磷酸鐵鋰（LFP）的電池。特斯拉和小鵬等都已經(jīng)在采用這種不使用鎳或鈷的電池，但其儲(chǔ)存的電量相對(duì)較少。
分析師表示，如果鎳價(jià)觸及每噸5萬(wàn)美元的歷史高位，每輛電動(dòng)汽車的價(jià)格可能會(huì)增加1250美元至1500美元，這可能會(huì)減少消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求。
就在昨日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博表示，在售Model Y價(jià)格上調(diào)8000元人民幣，即日生效，已訂購(gòu)客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
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