3月23日消息，據(jù)路透社報道，寶馬公司首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)周四表示，寶馬到2020年才會批量生產(chǎn)電動汽車，因為它目前的技術(shù)還不具備足夠的盈利性來量產(chǎn)。

總部位于德國慕尼黑的寶馬于2013年推出了它的首款電動汽車，并從那時起一直致力于電池、軟件和電動機(jī)技術(shù)的迭代升級。

i8 Roadster車型將于5月進(jìn)入產(chǎn)品陳列室，它配備寶馬的第四代電動車技術(shù)。該公司表示，得益于電池原材料和化學(xué)品的進(jìn)展，該車型的續(xù)航里程比前一版本增加了40%。

寶馬正在努力使得電動汽車技術(shù)更加模塊化和更加可擴(kuò)展，進(jìn)而實現(xiàn)量產(chǎn)的商業(yè)可行性。 “我們希望第五代能夠更具成本競爭力，”寶馬首席執(zhí)行官克魯格告訴慕尼黑的分析師， “我們不想量產(chǎn)第四代?！?/p>

克魯格指出，寶馬的第四代和第五代電動汽車技術(shù)之間的成本優(yōu)勢是“兩位有效數(shù)字”的百分?jǐn)?shù)。他沒有提供確切的數(shù)字。“如果你想贏得競爭，你就必須要成為所在領(lǐng)域最具成本競爭力的一個，否則你不能擴(kuò)大產(chǎn)量。”他說道。

該公司表示，寶馬正在研究它的第六代技術(shù)，并將投資上億歐元來展開電池研究，以更好地理解大規(guī)模生產(chǎn)。

寶馬在世界各地有10家工廠生產(chǎn)電動汽車，但它們主要專注于混合動力汽車的生產(chǎn)?；旌蟿恿ζ嚱Y(jié)合使用內(nèi)燃機(jī)與由電池供能的電動機(jī)，不同于完全依靠電池供能的純電動汽車。

寶馬表示，它希望在2025年之前增加25款新的電動化車型，其中12款將會是純電動車型。得益于從2020年開始開啟的一種新生產(chǎn)方式，寶馬將能夠為它的汽車同時打造純電動、混合動力和內(nèi)燃機(jī)版本。

2019年，寶馬將在其位于英國牛津郊區(qū)的工廠開始生產(chǎn)純電動的Mini，并將于2020年開始生產(chǎn)X3型越野車的電動版本。寶馬將增加生產(chǎn)X3越野車的工廠數(shù)量。今年，除了美國的斯巴達(dá)堡以外，該公司還將開始在中國和南非生產(chǎn)X3。

克魯格表示，寶馬已經(jīng)選擇寧德新能源公司（CATL）作為其在中國的電池生產(chǎn)合作伙伴。