3月22日,脫胎于賈躍亭“樂視汽車生態(tài)”的電咖汽車與電池行業(yè)排名前10、在香港上市的超威集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,合作內(nèi)容除電池相關(guān)外,還包含萬臺(tái)整車銷售。該協(xié)議不具排他性的,意味著電咖仍然可以尋求其他的合作伙伴。

3月22日,脫胎于賈躍亭“樂視汽車生態(tài)”的電咖汽車與電池行業(yè)排名前10、在香港上市的超威集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,合作內(nèi)容除電池相關(guān)外,還包含萬臺(tái)整車銷售。該協(xié)議不具排他性的,意味著電咖仍然可以尋求其他的合作伙伴。

樂視孵化的電咖汽車與超威電池達(dá)成戰(zhàn)略合作 含萬臺(tái)整車銷售

借此合作,電咖汽車不僅在核心零部件電池上納入了一家擁有電池生產(chǎn)、研發(fā)、線下服務(wù)、回收等資源的供應(yīng)商,更收獲了一個(gè)大客戶,解決了1萬臺(tái)車的銷售問題——這對(duì)于任何一家造車新勢(shì)力企業(yè),都是一個(gè)不小的數(shù)字。

根據(jù)協(xié)議,生產(chǎn)配套方面,超威旗下全資子公司——超威創(chuàng)元將融入電咖供應(yīng)鏈體系,為電咖提供安全可靠、續(xù)航里程更長(zhǎng)的鋰動(dòng)力電池。此外,雙方在鋰電池方面也將共同開展研發(fā)等工作?!罢憬髽I(yè)比較開放、務(wù)實(shí),合作技術(shù)比較好。”對(duì)于為何選擇與之合作,這是電咖汽車董事、首席營(yíng)銷官向東平的解釋。

對(duì)于一款電動(dòng)車而言,電池成本往往占到全部成本的50%以上,隨著技術(shù)的發(fā)展,電池的價(jià)格呈下降趨勢(shì),但它依舊是電動(dòng)車最貴的單一零部件。雙方的合作將有助于電咖在成本上進(jìn)行把控。

除了產(chǎn)品可靠性與技術(shù)方面,電咖更看重超威在線下服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)以及網(wǎng)點(diǎn)的密集?!半姵夭还馐请姵嘏涮?,還需要有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),方便維修、回收?!痹趧?dòng)力電池維修保養(yǎng)方面的便捷性將在某種程度上影響消費(fèi)者的決策,而回收方面,從政策到行業(yè)發(fā)展都在推動(dòng)這一環(huán)節(jié)的完善。

在車輛銷售方面,對(duì)于新造車企業(yè)而言,不具備4S店經(jīng)銷體系讓其面臨諸多挑戰(zhàn)。于是,分時(shí)共享、融資租賃等不同形式,成為了他們的一個(gè)重要選擇。

此次雙方簽署合作后,與浙江超威相關(guān)聯(lián)的融資租賃公司將成為購(gòu)買1萬臺(tái)電咖汽車的“大客戶”,隨后該公司可能會(huì)再以“以租代售”等方式進(jìn)行消化。“將來我們的產(chǎn)品也會(huì)以多種金融方式進(jìn)行銷售。”向東平如是說。據(jù)了解,合作簽署后,車輛將開始陸續(xù)交付。

電咖成立于2015年,由樂視汽車(北京)以700萬元出資,占比35%,位居第二大股東,后增資占股至50%。在最初賈躍亭的規(guī)劃里,電咖、樂視汽車、FF,三個(gè)品牌將完成價(jià)格到產(chǎn)品從低向高的矩陣。

但隨著樂視危及愈演愈烈,2017年9月,賈躍亭與樂視汽車退出電咖,將公司法人變更為張海亮——現(xiàn)電咖汽車董事長(zhǎng)兼CEO、原樂視超級(jí)汽車全球CEO,并將其股份以相對(duì)較低的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給團(tuán)隊(duì)。電咖也隨之徹底與樂視汽車體系分離,并在未來完成A0級(jí)到C級(jí)的全覆蓋。目前,電咖已經(jīng)推出了首款產(chǎn)品EV10,補(bǔ)貼后價(jià)格為5.98~6.78萬元,由東南汽車進(jìn)行生產(chǎn)。其位于浙江紹興、總投資55億元、年產(chǎn)18萬輛的生產(chǎn)基地正在建設(shè)當(dāng)中,預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)。

此前張海亮曾表示,股東結(jié)構(gòu)在2017年年底前后調(diào)整完畢,而2018年上半年“將完成A輪融資?!?/p>

雖然孵化于樂視體系,但如今FF的風(fēng)云變幻已與之毫無關(guān)系。少了一個(gè)極具營(yíng)銷話題性的領(lǐng)導(dǎo)人物,電咖獲得的關(guān)注相對(duì)低于蔚來、威馬、小鵬汽車等新造車勢(shì)力。但另一方面,其低價(jià)也有助于其快速進(jìn)入市場(chǎng),特別是不看重?fù)碛袡?quán)只關(guān)注使用權(quán)的出行或租賃市場(chǎng),因此在使用環(huán)節(jié)上的打通成為了特別迫切的事情。

除了此次與超威在電池上進(jìn)行合作,在最近一段時(shí)間,電咖與星星充電、特來電等國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)配套企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,以對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行布局。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行大客戶銷售,則有助于其消化產(chǎn)能、減少壓力,但產(chǎn)品陸續(xù)跟進(jìn)后,如何直面C端消費(fèi)者,還需要考量。

[責(zé)任編輯:張倩]

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