三星SDI西安電池工廠 新浪科技原文配圖

據(jù)業(yè)內(nèi)人士3月20日稱，由于針對美國在韓國部署薩德導(dǎo)彈系統(tǒng)的爭端不斷升級，三星SDI已暫停在西安的電池廠增加新生產(chǎn)線的計(jì)劃。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對外媒表示，“在中國的生產(chǎn)線已閑置了幾個月，該公司最近決定重新考慮中國工廠的擴(kuò)建計(jì)劃?！?/p>

作為韓國最大的電池生產(chǎn)商，三星SDI原計(jì)劃到2020年斥資6億美元，為其在西安工廠安裝更多電池生產(chǎn)線。

該電池制造商是在今年中國政府不允許電動汽車制造商及其供應(yīng)商享受補(bǔ)貼、電池庫存增加的前提下做出最新決定的。

少了政府慷慨的現(xiàn)金優(yōu)惠，與采用廉價(jià)中國國產(chǎn)電池的汽車相比，使用三星SDI電池的汽車將失去價(jià)格競爭力。

自從西安的電池制造工廠于2015年9月開始運(yùn)營起，在中國這個全球最大的電動汽車市場，該公司尚未簽署任何重大供貨協(xié)議。

據(jù)傳，為了削減在中國的庫存，韓國電池制造商正在努力攻占?xì)W洲和北美州其他市場，以彌補(bǔ)虧損。

“三星SDI近期可以通過向加利福尼亞的能源存儲項(xiàng)目提供電池來減少一些庫存，”該消息人士補(bǔ)充說，他指的是今年二月，該公司向一家美國的電力解決方案公司AES能量儲存公司（AES Energy Storage） 供應(yīng)240兆瓦鋰離子電池之事。

“因?yàn)榧永Ｄ醽嗧?xiàng)目不需要更多電池，該公司目前正在探索歐洲和其他市場。”

消息人士預(yù)測，考慮到世界各國政府更愿意為本地的生產(chǎn)線提供補(bǔ)貼，與歐洲合作伙伴的談判會很棘手。

三星SDI公司最近決定在匈牙利建立一個新的電動汽車電池廠，預(yù)計(jì)從2018開始生產(chǎn)。

在中國電池銷售低迷，加上去年三星Galaxy Note7的自燃爆炸慘劇，導(dǎo)致該公司前任首席執(zhí)行官趙南成（Cho Nam）上月辭職。他是三星分支機(jī)構(gòu)60位CEO中唯一一個在任期內(nèi)辭職的高管。

2月28日，前三星電子內(nèi)存芯片業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人全永鉉（Jung Young hyun）被任命接替趙的職位。

消息人士說，由于中韓關(guān)系緊張，三星SDI本已舉步維艱的電池業(yè)務(wù)可能面臨更多挑戰(zhàn)。