億緯鋰能董事長劉金成 中國電池網資料圖

億緯鋰能董事長劉金成在21日召開的股東大會上表示，目前動力電池領域是結構性過剩，好產品不夠，次產品過剩，整個行業(yè)面臨洗牌的過程。

公司此前公布了2017年一季度業(yè)績預報：預計盈利5270.51萬至6399.91萬元，同比增長40%至70%。公司表示，一季度業(yè)績預增的主要原因是：動力電池業(yè)務在上年度完成了產品質量提升、產能規(guī)模的擴大和客戶的認可，規(guī)模效應逐步體現(xiàn)；鋰原電池在把握物聯(lián)網高速發(fā)展機遇的同時，抓住了汽車電子、共享經濟等新市場的機會，實現(xiàn)了業(yè)績的增長；電子煙業(yè)務依靠發(fā)揮產品質量和客戶結構的優(yōu)勢，保持業(yè)績的穩(wěn)定增長。

三塊業(yè)務中，鋰原電池保持較為穩(wěn)定的增長，電子煙業(yè)務將不在合并營業(yè)收入，億緯鋰能未來的營業(yè)收入爆發(fā)增長還是來自動力電池領域。公司目前已經儲備了LEP（商用車）、三元圓柱（物流車）、三元軟包（乘用車）幾個領域，目前建設完成的產能共計3.5GWh，其中應用于商用車領域的磷酸鐵鋰電池產能為2.5GWh，應用于物流車領域的三元圓柱形電池產能為1GWh。公司預計到今年底將形成9GWh的產能。

劉金成認為，目前上游原材料價格的上漲和補貼的退坡，動力電池廠商毛利存在下降的趨勢，企業(yè)的盈利關鍵在于管控好成本，成本的關鍵是提高產品的品質?！?017年是動力電池行業(yè)最為關鍵的一年，也是上下游廠商共同建設好供應鏈的重要階段?！眲⒔鸪杀硎荆S著上游原料投資開采的加大，未來供應會大幅增加，上下游廠商需要溝通談判，共同建設產業(yè)鏈，讓電動車的綜合成本在國家補貼退出的情況下能夠比燃油車有優(yōu)勢，才是整個產業(yè)鏈發(fā)展的機會。