對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言，2015年和2020年是兩個(gè)重要的年關(guān)，而與新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)進(jìn)入“整裝待發(fā)”的備戰(zhàn)狀態(tài)。 

　　東莞凱欣電池材料有限公司是一家以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰離子電池負(fù)極材料的高新技術(shù)企業(yè)，該公司加工和研發(fā)鋰離子電池電解液受到國家政策的大力扶持。據(jù)介紹，目前政府推廣的新能源汽車走的是純動(dòng)力路線，并按照鋰離子電池滲透率80%及每輛純電動(dòng)大巴所需電解液400千克來計(jì)算，50萬輛新能源汽車的市場規(guī)模，將使鋰離子電池的電解液需求超16萬噸。而該公司從去年開始布局新能源汽車動(dòng)力電池的研發(fā)及生產(chǎn)。 

　　東莞凱欣電池材料有限公司董事長晏犖介紹，手機(jī)數(shù)碼今年主要是動(dòng)力電池，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力主要是日韓，中國主要是以純電動(dòng)為主。 

　　據(jù)了解， 目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值尚處于兩端高，中間低的“微笑型”狀態(tài)，而上游的鋰電池原材料研發(fā)、電池技術(shù)研發(fā)以及電機(jī)技術(shù)研發(fā)則屬于產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中的重中之重。按計(jì)劃，我國要在2014年落實(shí)8萬輛新能源汽車的目標(biāo)。從市場反饋情況來看，步伐相對(duì)落后，若要達(dá)到50萬輛的目標(biāo)，2015全年將會(huì)進(jìn)入真正的沖刺階段。