據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》3月19日?qǐng)?bào)道，德國(guó)汽車(chē)巨頭寶馬集團(tuán)迫于歐盟減排計(jì)劃，大幅增產(chǎn)i系電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)到2020年達(dá)年產(chǎn)10萬(wàn)輛。 寶馬CEO諾伯特 雷瑟夫(Norbert Reithofer)于3月19日集團(tuán)年會(huì)中表示，在2018年之前，寶馬將擴(kuò)大生產(chǎn)i系電動(dòng)車(chē)，“限于更為嚴(yán)格的CO2減排目標(biāo)，到2020年我們將每年生產(chǎn)6位數(shù)的i系車(chē)?！?/div>

據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》3月19日?qǐng)?bào)道，德國(guó)汽車(chē)巨頭寶馬集團(tuán)迫于歐盟減排計(jì)劃，大幅增產(chǎn)i系電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)到2020年達(dá)年產(chǎn)10萬(wàn)輛。

寶馬CEO諾伯特 雷瑟夫(Norbert Reithofer)于3月19日集團(tuán)年會(huì)中表示，在2018年之前，寶馬將擴(kuò)大生產(chǎn)i系電動(dòng)車(chē)，“限于更為嚴(yán)格的CO2減排目標(biāo)，到2020年我們將每年生產(chǎn)6位數(shù)的i系車(chē)。”

寶馬計(jì)劃到2020年將平均二氧化碳排放水平從2013年的133克/千米大幅削減至105克/公里，而1995年時(shí)的水準(zhǔn)為為210克/公里。

據(jù)悉，歐盟設(shè)立了更加嚴(yán)格的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)，到2021年新車(chē)平均排放水平為95克/公里，目前則為130克/公里。具體的排放目標(biāo)與車(chē)輛重量有關(guān)，不同的公司目標(biāo)值也各異。類(lèi)似寶馬等制造大型、重型車(chē)輛的企業(yè)，目標(biāo)值將高于業(yè)界平均水平。

寶馬表示，i系列電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)反響良好。i3小型純電動(dòng)城市掀背車(chē)于2013年11月16日在德國(guó)上市，目前已經(jīng)在歐洲獲得11,000輛訂單。

“看到i3如此受歡迎，我們非常高興，尤其是考慮到6月份我們將在美國(guó)開(kāi)始預(yù)售，而這是全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?！睂汃R營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人伊安·羅伯森(Ian Robertson)表示。

羅伯森認(rèn)為，2014年i3將繼續(xù)保持上升的勢(shì)頭，不過(guò)他拒絕給出預(yù)期銷(xiāo)量值，“到2015年，我們將對(duì)i3真正的潛力有更清晰的認(rèn)識(shí)?！?

寶馬預(yù)計(jì)今年6月在全球發(fā)售i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)。羅伯森稱(chēng)i8已獲得了大量預(yù)售訂單，“我想消費(fèi)者愿意為了這樣一款創(chuàng)新產(chǎn)品等待6個(gè)月，但太長(zhǎng)的等貨名單可能是一個(gè)麻煩?！?

雷瑟夫表示，寶馬已經(jīng)為投產(chǎn)i3和i8投資6億歐元(約合人民幣51.64億元)，未來(lái)擴(kuò)產(chǎn)還需追加巨額投資。據(jù)悉，雷諾-日產(chǎn)迄今在電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目總計(jì)投資40億歐元(約合人民幣344.23億元)，包括日產(chǎn)聆風(fēng)和雷諾Zoe等車(chē)型。