青海察爾汗鹽湖  攝影/電池百人會  于清教

受補(bǔ)貼退坡，燃油車降價(jià)等因素影響，下游需求表現(xiàn)較弱，鋰鹽價(jià)格持續(xù)下跌。

3月17日，電池級碳酸鋰的均價(jià)為31.3萬元/噸，較前一日下調(diào)0.75萬元/噸。

電池級碳酸鋰指數(shù)為32.0萬元/噸，較前一日下調(diào)0.66萬元/噸。

電池級氫氧化鋰粗顆粒的均價(jià)為39.05萬元/噸，較前一日下調(diào)0.4萬元/噸。

電池級氫氧化鋰指數(shù)為39.07萬元/噸，較前一日下調(diào)0.29萬元/噸。

碳酸鋰與氫氧化鋰價(jià)差較大也成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，SMM總結(jié)如下幾個(gè)原因：

一、從市場和供需角度來看

1、氫氧化鋰廠家集中度更高，頭部企業(yè)出口份額占到80%以上（不同大廠集中拋貨情況較少，且整體庫存水平低于碳酸鋰）。

2、主流大廠一般以出口為主，中國平均出口比例在45%-50%。海外需求主要集中在日韓，但日韓氫氧化鋰幾乎依賴進(jìn)口，進(jìn)口依賴度高。與此同時(shí)，日韓在進(jìn)口鋰鹽時(shí)，將供應(yīng)鏈安全問題放在首位，更換供應(yīng)商的意愿偏低，議價(jià)能力進(jìn)一步減弱，因此出口價(jià)格高于國內(nèi)（即氫氧化鋰CIF中日韓價(jià)格折算人民幣高于中國市場人民幣價(jià)格）。此因素同步影響到國內(nèi)氫氧化鋰廠家降價(jià)意愿，最終表現(xiàn)為氫氧化鋰價(jià)格降幅不及碳酸鋰。

3、海外氫氧化鋰供應(yīng)明顯較碳酸鋰緊張，而海外碳酸鋰生產(chǎn)商除銷售日韓外仍有一定碳酸鋰比例要銷售到中國，因此中國碳酸鋰廠除了需要與國內(nèi)眾多碳酸鋰廠競爭外，還需與極低成本的海外鋰鹽廠競爭。這也導(dǎo)致了碳酸鋰與氫氧化鋰價(jià)差較大。

二、從成本支撐角度來看

氫氧化鋰原料來源以鋰輝石為主，鋰輝石生產(chǎn)氫氧化鋰成本較高；

而碳酸鋰原料結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且低成本部分占比較大。

因此在成本支撐下，氫氧化鋰工廠整體的降價(jià)意愿低于碳酸鋰。

三、從生產(chǎn)和貿(mào)易資質(zhì)來看

氫氧化鋰屬于?；?，生產(chǎn)和貿(mào)易均需要一定資質(zhì)，因此國內(nèi)生產(chǎn)氫氧化鋰的企業(yè)也不及碳酸鋰；

且參與市場交易的貿(mào)易商較少，對價(jià)格的擾動(dòng)作用較小。

另外，氫氧化鋰出口驗(yàn)證周期較長，品質(zhì)審核較嚴(yán)格，并且國外的企業(yè)更愿意維持穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系。