在十面“霾”伏的背景下，近來市場屢刮“環(huán)保風(fēng)”。上周環(huán)保概念炒作，可以說層出不窮：從儀器檢測到口罩防護，再到工業(yè)減排，本周后半周資金更著實炒了把汽車尾氣排放概念股。霧霾天，從防護到治理，資金炒作的思路已經(jīng)逐步清晰；接下來，新能源汽車概念的炒作或?qū)⑻嵘先粘?，而上海兩會期間充電樁入選小區(qū)議案的消息，更會強化資金炒作相關(guān)概念股的底氣及激情，本周諸如奧特迅等充電樁相關(guān)概念股值得重點關(guān)注。

充電樁入選上海兩會議案

新能源汽車又現(xiàn)炒作契機

1月28日中午，張廣生等政協(xié)委員走進東方網(wǎng)與市民進行網(wǎng)上交流。針對新能源汽車充電難的問題，張廣生建議，有關(guān)部門可以在充分的調(diào)研后，采取對一些老式小區(qū)進行加裝新能源汽車充電樁的改造，同時在大型停車庫建立一批充電樁等措施來緩解充電難的問題。

張廣生表示，自上周第一輛新能源汽車榮威E50上牌上路后，已經(jīng)累計接到訂單千余輛，上汽也計劃至2015年將新能源汽車累計銷售量提升至3萬輛?！靶履茉雌嚨幕A(chǔ)設(shè)施配套是一個長期的規(guī)劃過程，雖然供電部門已準備今年設(shè)置1200多個充電樁，但這遠遠滿足不了未來的需求?！睆垙V生還建議，新建的小區(qū)及郊區(qū)新城建設(shè)也應(yīng)把充電樁的設(shè)置加入規(guī)劃范疇。

接下來，如果此種提案在全國兩會上出現(xiàn)，則必將成為資金關(guān)注的焦點，屆時資本市場又將掀起一股炒作新能源汽車的潮流。

充電樁建設(shè)規(guī)模三年擴張30倍

據(jù)科技部網(wǎng)站公布，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將拿出500多億日元補助經(jīng)費，以促進在高速公路休息站、主要公路兩旁的商業(yè)設(shè)施中設(shè)立電動汽車快速充電站。目前，國內(nèi)“十二五”規(guī)劃對充電樁的建設(shè)也作了部署，國有大型企業(yè)中國國家電網(wǎng)公司在“十二五”期間，將建設(shè)充換電站2，351座、充電樁22萬個。目前，國家電網(wǎng)電動汽車充換電設(shè)施試點工程已建成，并投運覆蓋26個城市的87座標準化充換電站、7031臺交流充電樁。

也就是說，在“十二五”期間剩余不多的時間內(nèi)，充電樁建設(shè)規(guī)模將達到目前沖電樁規(guī)模的30倍。充電樁網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，將為新能源汽車的推廣鋪平道路，2015年電動汽車規(guī)模將達到50萬輛，到那時，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將初步形成。

充電樁公司搶奪50億市場份額

平安證券在最新發(fā)布的研報中指出，作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車充電站有望先于新能源汽車市場而爆發(fā)，“預(yù)計未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國充電站建設(shè)投資有望達到48億元?！?/span>

據(jù)悉，一個完整的充電站，包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備三個部分。其中，直接充電設(shè)備是充電站的核心，一般占充電站成本的50%左右。據(jù)平安證券預(yù)測，到2015年，直接充電設(shè)備市場容量可望達到24億元以上。在這個市場快速發(fā)展的背景下，相關(guān)上市公司將獲得不錯的發(fā)展空間。

作為電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，奧特迅（002227）是國內(nèi)最大的直流操作電源制造商，主要產(chǎn)品為直流操作電源可用于高頻智能化充電模塊，是電動車充電站的首選產(chǎn)品，是國家認定的重點扶持高新技術(shù)企業(yè)。公司主營的充電站充電機和充電樁，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢。公司是最大的直流操作電源制造商， 400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數(shù)量減少、節(jié)約充電站占地及采購成本低等顯著優(yōu)勢。公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設(shè)備供應(yīng)，具有突出的先發(fā)優(yōu)勢。

與此同時，根據(jù)Pike Research的預(yù)測，儲能電站的市場規(guī)模將從2010年的15億美元增長到2020年的353億美元。在新能源發(fā)電和智能電網(wǎng)建設(shè)的大背景下，國內(nèi)儲能電站的大規(guī)模商用化也將大大提速。比亞迪（002594）是以磷酸鐵鋰電池技術(shù)為核心的儲能電站，相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能等現(xiàn)有儲能技術(shù)，具有明顯的成本和運行壽命優(yōu)勢；而且集團向南方電網(wǎng)提供的四個500kW儲能分系統(tǒng)也已于2011年12月成功通過驗收。

此外，作為電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，動力源（600405）是大型電力電子生產(chǎn)企業(yè)，以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品體系。與奧特迅類似，公司依托交直流電源技術(shù)基礎(chǔ)，試圖進入充電站市場。公司2012年7月29日公告稱，擬在深圳市出資設(shè)立深圳市動力聚能科技有限公司，主要從事化學(xué)儲能技術(shù)研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)。上海普天（600680）也擬增資上海普天信息科技有限公司，總投資額約3.2億元,資金投向為新能源充電終端系統(tǒng)集成項目及配套，主要從事新能源汽車慢速充電終端系統(tǒng)以及快換充電終端系統(tǒng)等充電站配套設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。預(yù)計項目達綱年2015年主要產(chǎn)能包括慢速充電終端系統(tǒng)產(chǎn)能約6800套/年、快換充電終端系統(tǒng)680套/年，以及其他與充電站配套設(shè)施相關(guān)的產(chǎn)品以及服務(wù)，2015年可實現(xiàn)營業(yè)收入48000萬元。