水鋰電能續(xù)航400公里 還是個(gè)實(shí)驗(yàn)室神話

新聞回放：

日前，中國電池網(wǎng)-《中國電池》雜志報(bào)道，復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平領(lǐng)導(dǎo)的課題研究發(fā)明出了一種新型水鋰電，可將電動(dòng)汽車的行駛距離最高提升至400公里，且充電時(shí)間僅需十幾秒鐘，有望破解新能源車充電難的瓶頸。

這種新型的水鋰電，即為水溶液可充鋰電池。該課題組的研究成員王旭炯介紹說，它是用普通的水溶液來替換傳統(tǒng)鋰電池中的有機(jī)電解質(zhì)溶液，依靠鋰離子在正負(fù)電極之間的遷移而產(chǎn)生電流的。但低電位的鋰離子會(huì)和水溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)（析出氫，生成氫氧化鋰）而使電池自身發(fā)生損耗，不能發(fā)生可逆充電。不過，經(jīng)過多年研究攻關(guān)，該課題組成功破解了這一難題，即用高分子材料和無機(jī)材料制成復(fù)合膜，包裹在金屬鋰之外。

編輯酷評(píng)：

實(shí)驗(yàn)室“塑造”的神話到底靠不靠譜，說實(shí)話誰的心里都在打鼓。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)帶有很大的欺騙性，因?yàn)樗臄?shù)據(jù)都是在有利條件下進(jìn)行的，也就是實(shí)驗(yàn)用的配套設(shè)施都完美無缺。但是到了市場(chǎng)上究竟怎么樣，在自然條件下運(yùn)行如何，都是未知數(shù)。就拿鋰電世界中比較紅火的磷酸鐵鋰電池來說，至今還在爭(zhēng)議不斷，就是因?yàn)樗鉀Q不了好多市場(chǎng)化后遇到的問題，實(shí)驗(yàn)條件下都很好，但一量產(chǎn)就出問題。這也就像磁懸浮技術(shù)一樣，世界上唯一一條磁懸浮鐵路在中國，但是核心技術(shù)在德國。就是德國認(rèn)為這一技術(shù)不經(jīng)濟(jì)，用起來有問題而遲遲不肯市場(chǎng)化。從技術(shù)領(lǐng)域來講，有些東西只是看上去很美，究竟怎么樣，還需要市場(chǎng)說了算。