福田汽車（600166）3月18日晚間發(fā)布公告，近期，公司與廣州市一汽巴士有限公司(買方)簽訂了共計(jì)317 輛福田歐輝 LNG(液化天然氣)公交車產(chǎn)品的銷售合同。 產(chǎn)品為9m 公交車(LNG)，型號為 BJ6901C6MCB-3。

　　公司表示，上述訂單的順利履行，不僅有助于公司新能源(含清潔能源)產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的進(jìn)一步推廣，也將對有效降低 PM2.5 排放，從根本上減少汽車尾氣排放對空氣造成的污染，有效的保護(hù)城市空氣的清潔。

　　“2014年，福田歐輝新能源客車訂單達(dá)1976輛，同比增長率為467%；2015年有望突破3500臺，銷售額預(yù)計(jì)27.16億元，預(yù)計(jì)同比增長率分別為146%、1.08%。其中，重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)2100輛的銷量，在東北大區(qū)、西北大區(qū)、閩贛大區(qū)等其它區(qū)域?qū)崿F(xiàn)1400輛的銷量?！备Ｌ锲噧?nèi)部人士透露。

　　在“中國電動汽車百人會論壇2015”中，交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長劉小明透露：“未來5年，交通運(yùn)輸部將力爭全國車燈是客運(yùn)行業(yè)每年新增新能源汽車5萬輛，到2020年前，使新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模。”無獨(dú)有偶，1月13日，國家科技部部長萬鋼在總結(jié)2014年新能源汽車業(yè)發(fā)展時一連用了三個“新”——“新起點(diǎn)、新跨越、新常態(tài)”。在新能源汽車業(yè)正在成為一種“新常態(tài)”的過程中，伴隨市場化推進(jìn)，新能源汽車補(bǔ)貼逐步淡化和退出同樣成為大勢所趨。

　　四部委在最新一輪征求意見稿中明確，從2016年到2020年，除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將持續(xù)退坡。其中，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。根據(jù)慣例，市場將在補(bǔ)貼退坡前將催生新能源汽車市場2015年的爆發(fā)式增長。

　　福田歐輝客車業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理劉國強(qiáng)透露，2015年乃至今后幾年，新能源汽車的市場需要將呈現(xiàn)多樣化，明星車型將更受青睞。究其原因，主要從以下兩點(diǎn)折射。首先從行業(yè)政策來看，政府的補(bǔ)貼政策從基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)推動到終端用戶推動到全價(jià)值鏈的整合推動，推廣、應(yīng)用新能源客車的政策力度越來越大，在具體細(xì)則上有反復(fù)和調(diào)整，但在推廣量、技術(shù)路線等整體大方向上非常明確和堅(jiān)定；從市場需求情況來看，新能源客車的市場處于高速發(fā)展期，一是總量將繼續(xù)增長，二是需求品種將呈多樣化發(fā)展，目前已呈現(xiàn)由城市客車延伸到團(tuán)體和旅游客車市場。

　　作為國內(nèi)最早致力于新能源客車研發(fā)、最早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，福田歐輝新能源客車擁有整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，應(yīng)用于城市客車、城間客車、校車三大產(chǎn)品系列，涵蓋了5.9-18米全線產(chǎn)品。在純電動方面，有適用于多種工況的在線充電、快充、快換、直充等技術(shù)路線，插電式混合動力方面包含串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三大動力系統(tǒng)。

　　“合同的簽訂有利于提高上市公司業(yè)務(wù)的開拓能力，提升產(chǎn)品的市場占有率。此外，合同的履行將對公司的營業(yè)收入和營業(yè)利潤產(chǎn)生較為積極的影響?！庇蟹治鋈耸恐赋?。