上汽乘用車旗下MG品牌的首款SUV“名爵銳騰”于近日正式上市，該款全新產(chǎn)品的推出除了彌補(bǔ)該品牌SUV市場(chǎng)的缺失外，也宣告著上汽乘用車重新梳理產(chǎn)品線的開始，目標(biāo)是逐步成為國(guó)內(nèi)高端自主品牌。對(duì)此，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋先生向網(wǎng)通社表示：“集團(tuán)對(duì)于我們自主品牌的要求非常高，希望2020年是一百萬輛。這是我們要為之奮斗的目標(biāo)，也必須去為之奮斗?！?/p>

與此同時(shí)，隨著目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，上汽乘用車也將著重這一領(lǐng)域的研發(fā)工作，根據(jù)上汽乘用車的相關(guān)規(guī)劃，在2020年其新能源車型的產(chǎn)量將占整體20%。對(duì)此王曉秋也表示：“我們到2020年生產(chǎn)20萬輛新能源汽車，包括插電強(qiáng)混和純電動(dòng)。”

在2014年上汽乘用車共銷售約18萬輛新車，其中MG品牌銷售5.2萬輛，榮威則銷售約14.8萬輛。從銷量數(shù)據(jù)上，可以看出上汽乘用車兩大品牌的業(yè)績(jī)并不理想，對(duì)此王曉秋先生向網(wǎng)通社表示：“目前，自主品牌都發(fā)展得比較困難，包括上汽自主品牌也是。但是，自2004年項(xiàng)目組成立至今，上汽自主品牌已經(jīng)發(fā)展了10年。這十年間上汽自主品牌取得了比較大的進(jìn)步。從整個(gè)的自主品牌發(fā)展來分析，實(shí)際上，這幾年上汽主要是在進(jìn)行技術(shù)積累與技術(shù)沉淀?！?/p>

新能源技術(shù)作為上汽乘用車最為主要的技術(shù)積累以及技術(shù)沉淀，目前已可以達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)銜水準(zhǔn)，而隨著國(guó)家對(duì)于新能源領(lǐng)域扶持力度的加大，未來上汽乘用車也將大力發(fā)展新能源車型，并將到2020年生產(chǎn)20萬輛新能源車型。而對(duì)于該品牌未來新能源產(chǎn)品的規(guī)劃，王曉秋先生表示：“未來我們每年最少會(huì)有一款新能源的車推出，明年3月份會(huì)推出榮威950的插電強(qiáng)混車型；明年年底，我們會(huì)推出一款榮威SUV的插電強(qiáng)混產(chǎn)品以及改款550插電混動(dòng)版；2017年我們有新一代550的插電強(qiáng)混產(chǎn)品，在2018年會(huì)推出一款全新的純電動(dòng)車型，續(xù)航里程在350公里以上。”