特斯拉（Tesla）聯合創(chuàng)始人兼CEO埃倫·穆斯克（Elon Musk）可以說締造了現今最具駕駛樂趣的汽車之一?，F在他認為，總有一天，法律將不允許人們自己開車。

在英偉達（Nvidia）的年度開發(fā)者大會上，穆斯克與這家圖形芯片制造商的聯合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛（Jen-Hsun Huang）進行了簡短的談話。其間穆斯克表示，人工智能支持的自動或自主駕駛汽車將在安全駕駛、繞過障礙物和避免事故的能力方面超越人類。“很久以后，人們可能會出于安全考慮而取締人工駕駛汽車?！痹谟谑ズ稳⊿an Jose）舉辦的英偉達圖形處理器科技大會（GPU Technology Conference）上，他對4,000名與會者如是說?！澳悴荒茏屢粋€人類去駕駛一部兩噸重的死亡機器?！?/p>

雖然穆斯克認為自動駕駛汽車的問題“幾乎已經解決”，但按照他的估算，近期內這還不太可能發(fā)生——這對特斯拉、對享受駕駛過程的人而言都是好消息（但對那些在車禍中死傷的人來說就頗為不幸了）。穆斯克（他的Model S車型使用了英偉達的芯片）將自主駕駛汽車比作曾經配有操作人員的電梯。“汽車也會是一樣的情況。將來你只要告訴它去這兒、去那兒，它就會照做?！?/p>

并非巧合的是，英偉達宣布，1月份在國際消費電子展（CES）上首度亮相的10,000美元自主駕駛汽車計算機平臺Drive PX將于5月向開發(fā)者開放。它將使用人工智能領域一個迅速崛起的分支，即“深度學習神經網絡”，以完成汽車智能中的“最后一英里”。這也是英偉達本年度大會的主題。

配備英偉達Drive PX系統(tǒng)的車輛進行的自主停車演示

英偉達的數據處理單元芯片和系統(tǒng)更為人所知的應用是給游戲提供強大的支持，但如今，它也被廣泛應用于語音和圖像識別領域深度學習網絡的運行。該公司的目標是將同一種人工智能技術與最新車型中無數攝像頭和傳感器結合起來，從而縮短與人類之間的差距?！捌嚻鋵嵤禽喿由系能浖陀嬎銠C，”黃仁勛說，他指出，奧迪（Audi）已經承諾將使用Drive PX?！氨肀P、旋鈕、按鈕的時代已經遠去。汽車的未來將是數字顯示屏。汽車將成為一臺跑在路上的令人愉悅的計算機?！?/p>

黃仁勛還預期，深度學習將幫助自主駕駛汽車邊開邊學，從而變得越來越智能。這是當下的“高級駕駛輔助系統(tǒng)”（ADAS）尚無法做到的；比如它就無法將救護車與聯邦快遞（Federal Express）貨車區(qū)分開來，英偉達汽車高級總監(jiān)丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）在一場新聞發(fā)布會上說。黃仁勛表示，Drive PX將強化ADAS系統(tǒng)，讓自動駕駛汽車變?yōu)楝F實?！白灾黢{駛汽車的‘大爆炸’即將到來?！彼f。