商務(wù)部網(wǎng)站19日轉(zhuǎn)發(fā)日本媒體消息，日本的民間調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)發(fā)布的調(diào)查報告顯示，2017年鋰離子電池的全球市場規(guī)模將比2012年擴(kuò)大50%，達(dá)1萬7千億日元。另外，由于歐美企業(yè)紛紛打算在20
商務(wù)部網(wǎng)站19日轉(zhuǎn)發(fā)日本媒體消息，日本的民間調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)發(fā)布的調(diào)查報告顯示，2017年鋰離子電池的全球市場規(guī)模將比2012年擴(kuò)大50%，達(dá)1萬7千億日元。另外，由于歐美企業(yè)紛紛打算在2013年投放車載鋰電池的電動汽車，預(yù)計歐美市場規(guī)模將超過日本。
該報告稱，車載鋰電池從2011年開始需求迅猛增長，之前使用鎳氫電池的混合動力車（HV）和插電式混合動力車（PHV）也開始改為使用鋰電池。雖然擁有儲能系統(tǒng)的硫磺鈉電池和鉛蓄電池處于領(lǐng)先地位，但由于鋰電池具有能量密度高、體積小等優(yōu)點(diǎn)，估計其市場規(guī)模將逐漸擴(kuò)大。
國金證券研報稱，目前鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷從日、韓到臺灣再到國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。國金證券稱，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,加上聚合物離電池使用量的增加，將為大陸電池模組企業(yè)提供兩倍以上的產(chǎn)值增長空間。建議關(guān)注欣旺達(dá)、德賽電池等。
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