3月17日,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示,由于疫情封鎖和隨之而來的不確定性因素,歐洲2月新車銷量同比下降20%,至850,170輛,創(chuàng)2013年以來同期最低銷量水平;2021年前兩個月,歐洲汽車銷量同比下降23.1%,僅瑞典和挪威實現(xiàn)上漲。
2月,大部分歐洲市場延續(xù)了1月的滑坡勢頭,30國中僅愛爾蘭、瑞典和挪威實現(xiàn)個位數(shù)增幅,21國汽車銷量現(xiàn)兩位數(shù)跌幅,但這少于1月的27個國家。歐洲五大車市中,西班牙銷量同比大減38%,英國的情況也不容樂觀,銷量同比下滑36%,法國和德國分別同比減少21%和19%,意大利跌幅稍緩,同比減少12%。
就汽車集團而言,14大車企中只有沃爾沃汽車攻克難關(guān),實現(xiàn)1.4%的增幅,連續(xù)兩月創(chuàng)造一枝獨秀的佳績;Stellantis、雷諾、戴姆勒、福特、日產(chǎn)、捷豹路虎、馬自達以及三菱8家車企跌幅超過20%,其中三菱同比大跌57%,遭遇腰斬。
當月,僅沃爾沃、ALPINE和Smart品牌銷量實現(xiàn)上漲,漲幅分別為1.4%、41%和64%。
大眾集團銷量同比下跌19%,其中,西雅特同比下滑24%,大眾品牌同比減少22%,奧迪同比下降16%,斯柯達同比減少14%,保時捷同比下滑7.2%。
Stellantis(PSA和FCA合并而成的新集團)銷量同比下跌22%。菲亞特和歐寶品牌同比下跌28%,雪鐵龍和標致分別同比下滑23%和12%,DS和阿爾法羅密歐跌幅達47%和44%,Jeep情況最好,僅同比減少5.3%。
雷諾集團銷量同比下滑29%,雷諾品牌同比下跌35%,達契亞則同比減少14%。
日產(chǎn)銷量同比下跌35%,福特同比下滑23%,現(xiàn)代同比減少23%,其姊妹品牌起亞同比下滑15%,豐田品牌同比下滑11%。
奔馳和寶馬銷量分別同比減少23%和14%,雷克薩斯同比下滑31%。
目前,歐洲公民接種新冠疫苗的進程并不順利,這可能會給汽車制造商們對于今年的樂觀預期蒙上一層陰影。彭博資訊分析師Michael Dean表示,汽車展廳關(guān)閉、接種疫苗進程緩慢,以及疫情導致的經(jīng)濟損失對車企業(yè)績復蘇的超高預期打上了一個問號。
本周,Dean在一份報告中表示,歐洲2021年第一季度汽車產(chǎn)量預期可能會相應(yīng)下調(diào)。其中,雷諾因在歐洲的業(yè)務(wù)規(guī)模較大,面臨著最大的風險。