3月，全國(guó)兩會(huì)的熱度滲入各行業(yè)各領(lǐng)域。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)在兩會(huì)期間歷來受到眾多矚目。而今年，節(jié)能減排和環(huán)境治理成為上到政府下到民眾的關(guān)注焦點(diǎn)之一，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府報(bào)告中明確指出：“要推廣新能源汽車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。”體現(xiàn)了政府治理環(huán)境的決心，也無疑給新能源汽車的發(fā)展插上了翅膀。

　　去年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)78499輛、銷售74763輛，比上年增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。眾多新能源汽車型不斷涌現(xiàn)，各大車企紛紛推出拳頭產(chǎn)品，行業(yè)也將這一年稱為我國(guó)新能源汽車行業(yè)普及的元年。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露，2015年2月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量低迷，但新能源汽車卻出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)6190輛，銷售量為6045輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和3倍。

　　更值得關(guān)注的是，新能源汽車發(fā)展正迎來投資良機(jī)。海通證券表示，中國(guó)新能源汽車在政策扶持和互聯(lián)技術(shù)推動(dòng)下，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望同比增長(zhǎng)100%-150%，2020年有望挑戰(zhàn)保有500萬輛目標(biāo)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)接近5000億規(guī)模。

　　投資領(lǐng)域很快有敏銳者布局這一標(biāo)的。國(guó)內(nèi)首只新能源汽車指數(shù)分級(jí)基金——富國(guó)中證新能源汽車指數(shù)分級(jí)基金已經(jīng)開始發(fā)行。

　　公告顯示，富國(guó)中證新能源汽車指數(shù)分級(jí)基金跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)，選取滬深兩市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的前80個(gè)股為樣本，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　該指數(shù)歷史走勢(shì)表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)WIND數(shù)據(jù)，截至今年3月9日，自2011年12月31日基期以來，中證新能源汽車指數(shù)漲幅高達(dá)近90%，同期上證綜指為49.42%。

　　該基金的分級(jí)設(shè)計(jì)也使其成為投資者投資新能源最便捷、成本最低的投資工具。該基金分為基礎(chǔ)份額（母基金）、A份額和B份額，母基金跟蹤指數(shù)，享受指數(shù)成長(zhǎng)收益；A份額為約定收益，首期約定收益6%；B份額2倍初始杠桿，可作為波段操作、杠桿投資和套利交易的有效工具。

　　據(jù)了解，早在2013年9月，富國(guó)就推出了業(yè)內(nèi)首只創(chuàng)業(yè)板指數(shù)分級(jí)基金，之后相繼推出了業(yè)內(nèi)首只軍工概念、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、國(guó)企改革等熱門主題的指數(shù)分級(jí)基金，而這些指數(shù)分級(jí)產(chǎn)品不僅契合了目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的政策主線和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也成為A股近幾年賺錢效應(yīng)的核心所在。