新能源汽車補(bǔ)貼想要就能有嗎

新能源汽車真不是作為我們這樣的平民老百姓能夠買得起的，就算買得起自己心里一嘀咕，也覺得不劃算，所以政府方面也出臺(tái)了一系列的補(bǔ)貼政策，不過不要高興的太早，要把這補(bǔ)貼揣進(jìn)兜里沒那么容易。

首先需要參考一下國(guó)家最新公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，然后查找到當(dāng)?shù)氐氖痉稇?yīng)用新能源汽車目錄，只有進(jìn)入到上述兩個(gè)目錄中的車型，你在當(dāng)?shù)刭?gòu)買的新能源汽車才有“可能”享受到國(guó)家和當(dāng)?shù)卣o予的新能源汽車補(bǔ)貼，這里用到“可能”，是因?yàn)橐恍┑胤秸鲇趯?duì)本地汽車產(chǎn)業(yè)的保護(hù)，同時(shí)又為了應(yīng)對(duì)國(guó)家規(guī)定不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v的政策（目前國(guó)家已經(jīng)明確表示，示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%），一些地方政府會(huì)在目錄中加入一些外地車型，但是不給予當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼，只能享受到中央方面的補(bǔ)貼。

迄今，上海發(fā)布的7款新能源示范車型，均可以享受到中央補(bǔ)貼，但是在上海地方補(bǔ)貼方面，只有上海的兩家車企和同樣實(shí)現(xiàn)本地化的中科力帆目前能拿到地方補(bǔ)貼，而其他車型均在待定中。

不過此前上海市經(jīng)信委副主任馬靜曾表示，上海新能源汽車發(fā)展將以開放的姿態(tài)培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而只有打破地方“保護(hù)主義”，營(yíng)造出充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，才能加快新能源汽車在技術(shù)上的革新和突破。

目前中央層面可享受到的純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼5.7萬元/輛、插電式混合動(dòng)力汽車最高3.325萬/輛，燃料電池車最高19萬元/輛。不過，國(guó)家已經(jīng)宣布補(bǔ)貼金額將逐年縮減，調(diào)整為2014年和2015年相比2013年分別降低5%和10%。

上海地方層面的補(bǔ)貼，其中插電式混合動(dòng)力乘用車將獲得每輛3萬元的補(bǔ)助，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助力度為每輛4萬元，并且可以免費(fèi)得到專用牌照額度（目前，上海汽車牌照額度拍賣價(jià)格在7萬元左右），不過上面的補(bǔ)貼政策已于2012年年底到期，新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，但購(gòu)買新能源車仍可按照老政策執(zhí)行。

此外，用電的確比用油便宜得多。據(jù)上海最早一批用上純電動(dòng)汽車的車主透露，電動(dòng)汽車充電兩三個(gè)小時(shí)，就可以滿足第二天上下班60公里的需要。如果在晚上十點(diǎn)以后充電，可以享受上海地區(qū)0.31元／千瓦時(shí)的夜間電價(jià)。與汽油車相比，電動(dòng)車百公里行駛成本僅為4元至5元。按照汽油車百公里油耗約8升、成本60元計(jì)算，電動(dòng)車的使用成本是汽油車的1／12左右。