隨著國內(nèi)新能源汽車銷量和保有量的提升，售后問題也日益凸顯。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車共發(fā)布11次召回公告，累計召回約13.57萬輛，約占全年汽車召回總量的1%。

具體來看，北汽新能源、眾泰汽車、力帆汽車、江淮汽車四家車企的召回量為11.14萬輛，約占行業(yè)全年新能源汽車召回總量的82%，而召回量排名前三的車企分別是北汽新能源、眾泰汽車、騰勢汽車。除此之外，進(jìn)口車召回量為1.23萬輛，占全年新能源汽車召回總量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2個品牌。

據(jù)悉，2018年新能源汽車召回的主要原因包括：因制動助力真空泵問題召回（8.31萬輛）；因半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形問題召回（1.76萬輛）；因高田安全氣囊召回（1.01萬輛）。值得一提的是，純電動汽車的召回量占2018年新能源汽車召回量的96%，達(dá)到13.03萬輛。

此外，今年1-2月，國內(nèi)新能源汽車已累計召回4批，具體包括：1月18日，奇瑞汽車股份有限公司宣布召回8580輛瑞虎3xe；1月18日，特斯拉汽車（北京）有限公司宣布召回14123輛進(jìn)口Model S系列汽車；1月15日，克萊斯勒（中國）召回24輛2018款大捷龍PHEV（Pacifica PHEV）；2月25日，一汽-大眾(贏取車模)宣布召回13輛2014年款奧迪A6 Hybrid汽車。