熟悉“特斯拉”的朋友一定知道，無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外特斯拉公司目前都處在一個(gè)艱難的時(shí)刻，熟悉“特斯拉啟示錄”的朋友一定知道特迷君是特斯拉的狂熱粉絲，我們會(huì)一直支持特斯拉公司，相信它的精神及創(chuàng)新，還有可持續(xù)交通的情懷，終將被所有人所賞識(shí)，并照亮人類(lèi)史。

但是——

在美好的事情終將發(fā)生之前，會(huì)有無(wú)數(shù)的坎坷和痛苦需要踏平與升華，歷史上每次大的科技創(chuàng)新或社會(huì)革命都是如此?？茖W(xué)家特斯拉如此，電動(dòng)車(chē)特斯拉也是如此。

好了，特迷君情懷展示完畢，進(jìn)入今天的正題——長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)成為特斯拉的中國(guó)好基友嗎？

在“知乎”上看到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，特迷君也duang得迷糊了一下，在A股查詢(xún)“長(zhǎng)安汽車(chē)”果然精準(zhǔn)地停牌了。這事去年就傳，現(xiàn)在事情有那么點(diǎn)意思了？

共和國(guó)長(zhǎng)子憑什么？

長(zhǎng)安汽車(chē)果真會(huì)和特斯拉合作嗎？或者特斯拉汽車(chē)會(huì)選擇長(zhǎng)安汽車(chē)嗎？又或者，一家響冠全球的硅谷高冷新能源汽車(chē)制造商，一家躋身本土四大主要生產(chǎn)銷(xiāo)售中地檔燃油車(chē)的央企，它們真的會(huì)走到一起，并成為好基友嗎？

先從長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)看，這家老牌制造公司（前身可追溯到李鴻章大人），主管單位為中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司（真真高大上），進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域是在1980年代，目前已成為中國(guó)四大汽車(chē)公司之一，旗下品牌既包括與福特、馬自達(dá)、鈴木等合作的外資品牌，也包括悅翔、志翔等銷(xiāo)售成績(jī)出色的自主品牌。特迷君查閱到長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)售額將達(dá)到2500億。

簡(jiǎn)單說(shuō)，典型的共和國(guó)長(zhǎng)子，也是中國(guó)汽車(chē)政策（外國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)需要與本土廠商合作等）的既得利益者，活得青春作伴瀟瀟灑灑。似乎，無(wú)欲無(wú)求。

不過(guò)，中國(guó)企業(yè)家做企業(yè)一定要讀內(nèi)參，看《新聞聯(lián)播》，上兩會(huì)，簡(jiǎn)單說(shuō)要懂政治。目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最大的“政治”就是擁抱以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)。身為共和國(guó)長(zhǎng)子的長(zhǎng)安汽車(chē)豈能不懂？特迷君也注意到，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)推出“逸動(dòng)”品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域戰(zhàn)略占坑了。

所以~，如果能和特斯拉這一全球范圍內(nèi)真正推動(dòng)電動(dòng)車(chē)走向規(guī)模民用的公司合作，也是一個(gè)很大的成（zheng）績(jī)啊。所以~，從長(zhǎng)安汽車(chē)一方來(lái)看，完全存在這種可能。

那么，問(wèn)題來(lái)了！特斯拉一方有基情嗎？吸可樂(lè)的馬斯克會(huì)向吃酸辣粉的張全蛋投上深情的一瞥嗎？

硅谷一哥為什么？