伴隨新能源汽車和手機等數(shù)碼產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，作為制作電池重要原材料之一的鈷，其需求和價格出現(xiàn)了快速增長。

蘋果、特斯拉、寶馬、大眾……為何各大公司都在搶鈷？曾經(jīng)的小金屬儼然已是明星產(chǎn)品。

價格翻倍，小金屬“鈷”火了起來

上月，蘋果被爆正計劃從礦商手中直接購買鈷，尋求每年鎖定數(shù)千噸供應(yīng)合約，合約期限五年或更長。

最近，格林美和嘉能可正在洽談一份鈷產(chǎn)品的買賣協(xié)議，該協(xié)議涉及嘉能可四分之一的鈷產(chǎn)量，期限為一年。不過目前雙方因價格問題遲遲沒有談攏。

小金屬“鈷”火了起來。

生意社數(shù)據(jù)顯示，3月9日，國內(nèi)主要有色金屬現(xiàn)貨市場金屬鈷報價均價約60萬元/噸。而在一年前，一噸金屬鈷的報價還不到30萬元。

鈷，元素符號Co，銀白色鐵磁性金屬，因具有很好的耐高溫、耐腐蝕、磁性性能而被廣泛用于航空航天、機械制造、電氣電子、化學(xué)、陶瓷等工業(yè)領(lǐng)域，是制造高溫合金、硬質(zhì)合金、陶瓷顏料、催化劑、電池的重要原料之一，素有“工業(yè)味精”和“工業(yè)牙齒”之稱，也被認(rèn)為是制造電池正極材料的不可替代品。

根據(jù)美國地質(zhì)勘探局（USGS）數(shù)據(jù)，2016年全球探明鈷礦儲量700萬噸，主要集中在剛果（金）、澳大利亞、古巴、新喀里多尼亞、贊比亞和俄羅斯，其中剛果（金）的鈷儲量為340萬噸，占全球鈷儲量的48%，居世界第一位。

而鈷原料礦商主要集中于嘉能可、洛陽鉬業(yè)、Vale、Sherritt等幾家。根據(jù)嘉能可發(fā)布的最新2017年度生產(chǎn)報告，去年嘉能可自有鈷資源產(chǎn)量為27.4千噸金屬鈷，同比下降3%。這也從側(cè)面反映了鈷礦供應(yīng)緊張的情況。

目前國內(nèi)鈷行業(yè)上市公司華友鈷業(yè)股價已從2017年初的35元/股左右上漲至現(xiàn)在的120元/股左右（截至3月9日），寒銳鈷業(yè)在上市不到一年的時間內(nèi)成為中國A股“股王”。市場的追捧更是反映了鈷的需求之高。

得鈷者得市場？

從需求端來看，不僅是手機終端巨頭蘋果“覬覦”鎖定鈷，在這之前，包括特斯拉、寶馬、大眾在內(nèi)的汽車廠商也加入進來。

去年9月，路透消息稱，大眾正向相關(guān)行業(yè)發(fā)出購買金屬鈷的商業(yè)計劃書，

為什么各大公司都在搶奪鈷原料？

除了手機3C，鈷的更大需求來源于新能源汽車的爆發(fā)。根據(jù)總部位于英國的達頓大宗商品交易所報告顯示，2018年汽車電池領(lǐng)域?qū)︹捲氐男枨箢A(yù)計增長40%以上，中國和歐洲市場電動汽車和混合動力汽車發(fā)展成為主要的需求因素，而特斯拉Model 3產(chǎn)量的逐漸增加也將成為美國市場對鈷元素需求增長的主要動力。

中國新能源汽車發(fā)展愈來愈勢不可擋。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車銷量71.6萬輛，比2016年增長51%，此前也有中國汽車工業(yè)協(xié)會官員預(yù)計2018年這一數(shù)字會超過100萬輛。這也勢必會帶來動力電池需求的激增。

圖：未來電動車發(fā)展（占全球汽車的比例）和對鈷需求的預(yù)期

三元（鎳、鈷、錳）材料鋰電池與相同單位的磷酸鐵鋰電池比較，因擁有高能量密度，越來越成為市場主流選擇。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，2017年三元電池累計裝機電量16.2GWh，同比增長157%，占比已達45%，逐漸成為動力電池主力。

近日《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，又進一步明確高續(xù)航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補貼鼓勵的方向。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，三元電池更加符合這一技術(shù)路線。