根據(jù)規(guī)劃，這座超級(jí)工廠將于2017年正式投產(chǎn)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)拉低電池成本，使每千瓦時(shí)電池組的成本降低30%；預(yù)計(jì)到2018年就能階段性將產(chǎn)能擴(kuò)張至20萬(wàn)輛的規(guī)模；到2020年，這家工廠將能夠?yàn)?0萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。這將確保特斯拉在完成年銷50萬(wàn)輛目標(biāo)的過(guò)程中不會(huì)受到電池供給不足的影響。該電池工廠計(jì)劃投入總資金40-50億美元，其中特斯拉自己負(fù)責(zé)其中的20億美元，剩下的則由其他投資商提供，它將能創(chuàng)造6500個(gè)工作崗位。

此消息一出，內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州、新墨西哥州、德州都已經(jīng)向特斯拉拋出橄欖枝，希望該家公司能在各自地盤建設(shè)電池廠。這四個(gè)州都具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力：內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)擁有一個(gè)電動(dòng)汽車制造廠；新墨西哥州早前也曾是特斯拉考慮過(guò)建造電動(dòng)車制作廠的地方；亞利桑那州則擁有極為充足的太陽(yáng)能；德州已經(jīng)擁有多家汽車制作廠，而且它離墨西哥的汽車制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施也非常的近。

亞利桑那州Tucson市的官員3月10日證實(shí)，已邀請(qǐng)?zhí)厮估诋?dāng)?shù)亻_設(shè)一家大型電池制造廠，將雇傭6500名工人。不久前Tucson市政府已提交正式要求，希望這家占地1000萬(wàn)平方英尺的工廠能在當(dāng)?shù)芈鋺簟?

業(yè)內(nèi)人士指出，電池組是電動(dòng)汽車中成本最高的部件之一，降低電池成本被認(rèn)為是幫助電動(dòng)汽車迅速普及的關(guān)鍵因素。新工廠如果順利建成，將對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)巨大影響。而根據(jù)艾隆·馬斯克透露，這座工廠將使用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)施來(lái)為工廠供電，因此工廠有可能會(huì)位于太陽(yáng)能、風(fēng)能充裕的美國(guó)西南部地區(qū)。此外，特斯拉還有可能借此機(jī)會(huì)入侵可再生能源領(lǐng)域。