英國(guó)政府承諾實(shí)施“全面的稅收和支出改革方案”,以降低購(gòu)買(mǎi)零排放和低排放汽車(chē)的成本。這樣做的關(guān)鍵是將插電式混動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022/23年,此舉可將新電動(dòng)汽車(chē)的成本降低3500英鎊。

圖片來(lái)源:賓利汽車(chē)中國(guó)官網(wǎng)

圖片來(lái)源:賓利汽車(chē)中國(guó)官網(wǎng)

財(cái)政大臣里?!ぬK納克(Rishi Sunak)在2020年的第一份預(yù)算中宣布了一系列影響出行的運(yùn)輸投資和補(bǔ)貼,其中最主要的是連續(xù)10年凍結(jié)燃油稅,同時(shí)延長(zhǎng)插電式混動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼(Plug-in Car Grant,以下簡(jiǎn)稱PiCG)。

燃油稅再凍結(jié)一年

自2010年以來(lái),英國(guó)政府已連續(xù)10年凍結(jié)燃油稅,每年為財(cái)政部帶來(lái)約280億英鎊的收入。盡管蘇納克承認(rèn)他有“聽(tīng)證陳述”建議提高稅率,但他仍決定將其凍結(jié)到2020年,因?yàn)椤昂芏嗳说纳钊匀灰蕾囎约旱钠?chē)?!庇蛢r(jià)運(yùn)動(dòng)家堅(jiān)持認(rèn)為,燃油價(jià)格應(yīng)該調(diào)整,每升降低16便士,以反映全球石油價(jià)格的下跌。

汽油、柴油、生物柴油和生物乙醇現(xiàn)行燃油稅稅率仍為每升57.95便士、每公斤液化石油氣(LPG)31.61便士、車(chē)用天然氣每公斤24.70便士、燃料油每公升10.70便士。蘇納克稱,與2010年相比,燃油稅持續(xù)凍結(jié)為司機(jī)們節(jié)省了1200英鎊。

電動(dòng)汽車(chē)投資

英國(guó)政府承諾實(shí)施“全面的稅收和支出改革方案”,以降低購(gòu)買(mǎi)零排放和低排放汽車(chē)的成本。這樣做的關(guān)鍵是將插電式混動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022/23年,此舉可將新電動(dòng)汽車(chē)的成本降低3500英鎊。財(cái)政大臣撥出4.03億英鎊為其提供資金,同時(shí)撥出超過(guò)1.29億英鎊用于延長(zhǎng)插電式混動(dòng)貨車(chē)、出租車(chē)和摩托車(chē)的補(bǔ)貼。

同時(shí),自2011年推出以來(lái),PiCG已幫助20萬(wàn)多人購(gòu)買(mǎi)了零排放或低排放的汽車(chē)。雖然現(xiàn)在只有純電動(dòng)汽車(chē)有資格獲得補(bǔ)貼,但消費(fèi)者和行業(yè)普遍視其為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的重要推動(dòng)力。此次PiCG的延長(zhǎng)將受到眾人的歡迎。

預(yù)算還確認(rèn)對(duì)零排放汽車(chē)免征“汽車(chē)消費(fèi)稅”的“豪華車(chē)附加稅”,這是對(duì)價(jià)格超過(guò)40,000英鎊的汽車(chē)收取的額外稅款,從汽車(chē)壽命的第二年到第六年,每年需要額外支付320英鎊。

超過(guò)9億英鎊將投資于核工業(yè)、航天以及電動(dòng)汽車(chē),盡管目前,政府尚未透露其中有多少將分配給電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí),已撥出5億英鎊新建快充站,使司機(jī)最近的充電站“永遠(yuǎn)不超過(guò)30英里”。另外,還將在綠色交通解決方案上投資10億英鎊。

對(duì)英國(guó)道路的最大投資

蘇納克還宣布了對(duì)高速公路和A干線公路的戰(zhàn)略路網(wǎng)(Strategic Road Network,以下簡(jiǎn)稱SRN)“史上最大投資”,將花費(fèi)約270億英鎊用于建設(shè)和升級(jí)道路,包括20個(gè)通往港口和機(jī)場(chǎng)的連接線、100個(gè)交通樞紐和4000多英里的道路。這4,000英里的SRN盡管僅占英國(guó)路網(wǎng)的2.5%,但約占所有汽車(chē)總行駛道路里程的三分之一。

同時(shí),已撥出25億英鎊用于修補(bǔ)道路坑洼。到本屆議會(huì)結(jié)束時(shí),這足以填補(bǔ)5000萬(wàn)個(gè)坑洞,每年的投資額為5000萬(wàn)英鎊。蘇納克承諾晚些時(shí)候透露更多細(xì)節(jié)。專門(mén)投資的道路包括西南地區(qū)的A417、東部地區(qū)的A428、中部地區(qū)的A46以及關(guān)鍵的A303。

轉(zhuǎn)型城市基金

為了實(shí)現(xiàn)“加速英國(guó)基建(get Britain building)”的承諾,政府向“轉(zhuǎn)型城市”基金增加了10億英鎊,從而將資金擴(kuò)展到12個(gè)城市,包括斯托克、德比、諾丁漢和南安普敦,所有這些城市將獲得長(zhǎng)期運(yùn)輸資金,類似于倫敦交通局(TFL)獲得的資金。

這項(xiàng)投資是創(chuàng)紀(jì)錄的英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施6000億英鎊投資的一部分。其中,3億英鎊將用于解決城鎮(zhèn)中的一氧化二氮排放。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
電動(dòng)汽車(chē)
新能源補(bǔ)貼
插電式混動(dòng)汽車(chē)