圖/騰訊汽車(chē)

現(xiàn)代建筑設(shè)備公司（Hyundai Construction Equipment）計(jì)劃將一款以氫燃料電池為動(dòng)力的挖掘機(jī)系列推向市場(chǎng)。

這家韓國(guó)制造商的目標(biāo)是在2023年開(kāi)始大規(guī)模分銷(xiāo)氫燃料挖掘機(jī)。

現(xiàn)代建筑設(shè)備公司（HCE）正與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯公司在京畿道永仁寺的馬布克研究中心合作進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目。這三家公司希望在未來(lái)幾年內(nèi)共同開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力叉車(chē)和中型/大型容量氫動(dòng)力挖掘機(jī)。

按照計(jì)劃，現(xiàn)代汽車(chē)和現(xiàn)代Mobis將設(shè)計(jì)和制造氫燃料電池系統(tǒng)，包括電力包；而現(xiàn)代建筑設(shè)備公司將設(shè)計(jì)、制造和評(píng)估挖掘機(jī)和叉車(chē)的性能。大規(guī)模生產(chǎn)和分銷(xiāo)的目標(biāo)日期已設(shè)定為2023年。

與傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力設(shè)備不同，以氫能源為基礎(chǔ)的電力建筑設(shè)備將以氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電力為動(dòng)力源，這意味著不會(huì)排放有害氣體到空氣中。

此外，與鋰電池相比，氫燃料電池更容易擴(kuò)展容量，是大型叉車(chē)或挖掘機(jī)更合理的選擇。鋰電池一直受到結(jié)構(gòu)問(wèn)題的困擾，限制了各種增加電池容量的嘗試。

HCE現(xiàn)代材料處理研發(fā)部門(mén)主管Hwang Jong-hyun表示：“通過(guò)這項(xiàng)最新協(xié)議，我們已經(jīng)打造好了一個(gè)基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，我們可以領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得氫動(dòng)力建筑設(shè)備的核心技術(shù)?！睋?jù)悉，當(dāng)今世界多個(gè)國(guó)家都在努力建立氫動(dòng)力建筑設(shè)備的性能認(rèn)證全球標(biāo)準(zhǔn)，商業(yè)化相關(guān)法律，以期在未來(lái)的市場(chǎng)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

與此同時(shí)，現(xiàn)代建筑設(shè)備公司近年來(lái)一直致力于開(kāi)發(fā)環(huán)保型建筑機(jī)械。2010年，其批量生產(chǎn)了第一款插入式電纜電動(dòng)挖掘機(jī)，并在2018年開(kāi)發(fā)了一臺(tái)3.5噸的電動(dòng)挖掘機(jī)，由康明斯公司的BM4.4E柔性電池模塊（每個(gè)4.4 kWh）供電。

2019年9月，現(xiàn)代汽車(chē)公司和康明斯公司簽署了一份諒解備忘錄，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)和商業(yè)化電力和燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，把現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)和康明斯的電力傳動(dòng)系統(tǒng)、電池和控制技術(shù)結(jié)合起來(lái)。該協(xié)議的初始開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是北美商用車(chē)市場(chǎng)，包括與北美OEM廠商合作，將這些系統(tǒng)集成到他們的車(chē)輛中。