繼北汽鵬龍、廣西華奧、南京金龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)之后，光華科技（002741）再次牽手車(chē)企，布局廢舊動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。

光華科技3月11日晚間公告，公司與五洲龍汽車(chē)簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作，通過(guò)雙方的合作可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益與社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一，樹(shù)立動(dòng)力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟(jì)典范，共同為中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

公告顯示，五洲龍汽車(chē)將其符合光華科技回收標(biāo)準(zhǔn)的廢舊電芯、模組、極片、退役動(dòng)力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，保證廢舊動(dòng)力電池有序回收與規(guī)范處理。

五洲龍汽車(chē)具有鈦錳合金動(dòng)力鋰電池3億安時(shí)的生產(chǎn)能力，“五洲龍”牌新能源客車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)品，即混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、清潔燃料客車(chē)。

光華科技已入選工信部第一批《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，2018年1月29日，光華科技還與回收大戶(hù)中國(guó)鐵塔廣東分公司等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索退役新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池循環(huán)梯次利用及后續(xù)無(wú)害化處理的管理機(jī)制和相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2018年11月12日，光華科技與北汽集團(tuán)旗下北汽鵬龍開(kāi)展了深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將在退役動(dòng)力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共建面向社會(huì)公眾的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。北汽鵬龍將分別入資光華科技旗下全資子公司珠海中力新能源科技有限公司和珠海中力新能源材料有限公司。光華科技將參與北汽鵬龍牽頭的河北省黃驊市動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目公司二期（廢舊電池材料資源化處理項(xiàng)目）。

2018年11月19日，光華科技與南京金龍客車(chē)制造有限公司簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。光華科技和南京金龍將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作，共同打造“報(bào)廢電池與電池廢料一電池原料再造—?jiǎng)恿﹄姵夭牧显僭臁钡母叨司G色供應(yīng)鏈合作模式。

2018年11月20日，光華科技與廣西華奧汽車(chē)制造有限公司簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在廢舊動(dòng)力電池回收領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)展合作，廣西華奧將其符合相關(guān)回收標(biāo)準(zhǔn)的廢舊電芯、模組、極片、退役動(dòng)力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，保證廢舊動(dòng)力電池有序回收與規(guī)范處理。

2019年2月11日，光華科技發(fā)布公告稱(chēng)，公司與奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)股份有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作。

中信建投認(rèn)為，動(dòng)力鋰電回收行業(yè)處于爆發(fā)前夕，對(duì)行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將存在著幾個(gè)核心壁壘：1）廢舊電池回收渠道壁壘——保證連續(xù)穩(wěn)定、定價(jià)合理的回收渠道對(duì)于回收企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要；2）技術(shù)壁壘——目前行業(yè)內(nèi)尚未形成成熟統(tǒng)一的通用型技術(shù)，不同回收企業(yè)之間的技術(shù)成熟度、回收成本仍有較大差異；3）項(xiàng)目選址、資質(zhì)壁壘——廢舊電池回收過(guò)程中會(huì)涉及部分三廢排放，在環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)的大背景下，獲得項(xiàng)目審批、合理選址將成為重點(diǎn)。廢舊動(dòng)力鋰電回收渠道建設(shè)將成為行業(yè)公司未來(lái)一項(xiàng)工作重點(diǎn)。

目前，我國(guó)已發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》、《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》等一系列政策，車(chē)企作為動(dòng)力電池回收責(zé)任主體，需要在該領(lǐng)域提前布局。

光華科技本次和五洲龍汽車(chē)在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作，共同打造“報(bào)廢電池與電池廢料一電池原料再造—?jiǎng)恿﹄姵夭牧显僭臁钡母叨司G色供應(yīng)鏈合作模式，是落實(shí)國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池回收利用要求的具體實(shí)踐，符合綠色發(fā)展的時(shí)代需要，通過(guò)雙方的合作實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益與社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一，樹(shù)立動(dòng)力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟(jì)典范，對(duì)公司建設(shè)領(lǐng)先的動(dòng)力電池回收利用模式與回收產(chǎn)能意義重大。