華金證券分析師譚志勇指出，成飛集成在中航鋰電（洛陽(yáng)）二期建成達(dá)產(chǎn)后，2015年底鋰電產(chǎn)能已達(dá)9億瓦時(shí)，至2016年底，公司鋰電產(chǎn)能將達(dá)49億瓦時(shí)，產(chǎn)能增長(zhǎng)率高達(dá)444%，未來(lái)三年業(yè)績(jī)或?qū)⒊掷m(xù)翻番，如中航鋰電（江蘇）二期、三期建成投產(chǎn)，公司產(chǎn)能總計(jì)將達(dá)到144億瓦時(shí)，屆時(shí)將劍指行業(yè)龍頭比亞迪，躋身鋰電行業(yè)第一梯隊(duì)。

西部資源公司涉“鋰”相關(guān)業(yè)務(wù)主要為鋰離子電池材料、汽車制造與銷售、融資租賃業(yè)，從2015年上半年來(lái)看，三項(xiàng)業(yè)務(wù)在主營(yíng)收入中占比分別為8.34%、54.94%和17.46%。顯而易見(jiàn)，與前兩家公司相比，西部資源涉入新能源汽車與鋰電池行業(yè)領(lǐng)域的時(shí)間相對(duì)晚一些，涉足領(lǐng)域在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中所處位置也相對(duì)偏下游，汽車制造與銷售占據(jù)較大比重。根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)，公司2015年累計(jì)實(shí)現(xiàn)客車產(chǎn)量1935輛，同比減少23.52%，實(shí)現(xiàn)客車銷量為2046量，同比減少15.28%。而在今年1月，客車產(chǎn)量、銷量亦再次出現(xiàn)雙雙下滑。

盡管業(yè)績(jī)和股價(jià)面臨壓力，西部資源仍然受到部分分析人士看好。西南證券分析師簡(jiǎn)潔就表示，公司新能源整車業(yè)務(wù)爆發(fā)可期。而戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)-新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展仍確定，鋰電池需求仍將高速增長(zhǎng)幾乎為分析人士共識(shí)。展望未來(lái)，包括天齊鋰業(yè)、成飛集成、西部資源等在內(nèi)的新能源汽車、鋰電池行業(yè)公司會(huì)否乘著東風(fēng)繼續(xù)向上發(fā)展，亦受到市場(chǎng)人士期待。