據(jù)市場情報(bào)公司FrostSullivan預(yù)測,到2016年鋰電池的市場價(jià)值將較2012年的117億美元翻一番。戶用盡管收益最多,但未來三年工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用將發(fā)展最快。 北美地區(qū)的鋰電池在各個(gè)領(lǐng)域中,戶用和

據(jù)市場情報(bào)公司Frost&Sullivan預(yù)測,到2016年鋰電池的市場價(jià)值將較2012年的117億美元翻一番。戶用盡管收益最多,但未來三年工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用將發(fā)展最快。

北美地區(qū)的鋰電池在各個(gè)領(lǐng)域中,戶用和工業(yè)領(lǐng)域的收益最大,歐洲在工業(yè)領(lǐng)域的收益最大。

德國在用戶側(cè),車用以及工業(yè)領(lǐng)域都對(duì)電池有較大的需求。德國和瑞士被認(rèn)為是儲(chǔ)能和電池的R&D的中心。

亞太地區(qū),如中國,日本和韓國將是未來3年內(nèi)增長最快的地區(qū)。這些地區(qū)的鋰離子電池生產(chǎn)量已經(jīng)占到全球的的85%-90%。

由于持續(xù)低靡的經(jīng)濟(jì)以及仍然較高的電池成本,近些年電動(dòng)車用的鋰離子電池的應(yīng)用不如預(yù)期,但是這部分的需求仍將增加。

中國擁有世界上最多的鋰離子電池生產(chǎn)商,有超過200家生產(chǎn)戶用電池,30-40家生產(chǎn)車用電池。目前中國政府正在積極推動(dòng)電動(dòng)車,電網(wǎng)儲(chǔ)能以及智能電網(wǎng)。

許多美國電池生產(chǎn)商破產(chǎn)之后,被中國公司搶購。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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