新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源 (或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

我們通常所說的新能源汽車主要分為三類：混合動力車、純電動車和燃料電池車。

混合動力車：亦稱復合動力車，是指車上裝有兩個以上動力源的汽車，當前主流的混合動力車多半采用傳統(tǒng)的內燃機和電動機作為動力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動汽車。

純電動車：以車載電源為動力，用電機驅動行駛的汽車，電容車和特斯拉都屬于純電動車。

燃料電池車：其電池能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的，燃料電池的化學反應過程不會產生有害物質。

目前，技術相對成熟、應用相對廣泛的是混合動力車；純電動車緊隨其后，技術在不斷改進，前景被看好；燃料電池車則離商用最為遙遠，但被認為是未來的趨勢所向。

特斯拉能否引領未來？

在你還沒搞明白特斯拉(Tesla)是什么的時候，它突然在汽車界和資本市場火了，似乎就在一夜之間。

特斯拉是汽車公司的名字，得名于美國物理學家以及電力工程師尼古拉·特斯拉的塞爾維亞姓。特斯拉汽車專注純電動車的生產和銷售，成立于2003年，總部在美國加州硅谷，是世界上第一家采用鋰離子電池的電動車公司。

特斯拉汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，更重要的是，在一波波病毒式營銷的作用下，它被全球認識，被認為是公路上最快且最為節(jié)省燃料的車。據(jù)了解，特斯拉ModelS車載電池全部充滿電量大約在85度左右，可以行駛500公里。與此同時，特斯拉沒有發(fā)動機的震動，據(jù)說扭矩可以做到最大化，重心可以做得很低，加速性能堪比超跑車，這些則足以讓特斯拉成為一件奢侈品。

盡管在汽車專家看來，特斯拉技術并不成熟，產業(yè)鏈也沒有配套，但它聰明地以富人奢侈品的定位切入市場，公司市值照樣飆升突破300億美元。不過，也有人認為特斯拉的股價是“物有所值”，因為特斯拉并非一款單純的電動車，而是互聯(lián)網(wǎng)化的制造業(yè)，它將所有的信息和娛樂系統(tǒng)全部用移動IT整合，包括空調的控制、音響的控制等，使一輛車渾身上下充滿酷炫新奇。無疑，這代表了未來汽車業(yè)的發(fā)展方向，于是，特斯拉也有了所謂“汽車界的蘋果”的美譽。

摩根士丹利報告預言，特斯拉在顛覆了美國汽車產業(yè)的同時，也有望成為汽車電池商業(yè)化的領導者。此外，除了電池技術和電力設施產業(yè)，特斯拉還能在無人駕駛汽車市場大展拳腳。據(jù)預計，20年后，無人駕駛汽車市場可以為全球經(jīng)濟每年創(chuàng)造5.6萬億美元的價值。

從目前的銷售來看，特斯拉算是成功的。相關數(shù)據(jù)顯示，2013年特斯拉在全球范圍內共交付新車22477輛，美國實現(xiàn)銷售18650輛，位列美國電動車銷量第三位。 2014年，特斯拉制定的銷售目標是35000輛。

但在光鮮的外表下，特斯拉仍為諸多問題所困擾。從2010年至今特斯拉汽車至少連續(xù)著火5次，至今沒有質量穩(wěn)定的可靠證據(jù)，僅2010年即召回400輛。

蘋果顛覆了手機行業(yè)，特斯拉則將顛覆汽車行業(yè)。這是看好者對特斯拉的贊美。但是，要真正成為“汽車界的蘋果”，要引領未來的汽車工業(yè)，現(xiàn)在斷言似乎還早了點。