今年全市新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)將再增加5000輛，其中集團(tuán)和私人購買純電動(dòng)車預(yù)計(jì)將達(dá)2000輛，而備受關(guān)注的私人購買鼓勵(lì)政策也將在上半年出臺(tái)。消費(fèi)者購車無需搖號(hào)，但在北京上路同樣受限行政策管制。

在北京，電動(dòng)公交車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)大規(guī)模示范運(yùn)行，但城區(qū)的純電動(dòng)乘用車還十分稀罕，只是遠(yuǎn)郊區(qū)縣有數(shù)百輛電動(dòng)出租車在運(yùn)營(yíng)。

純電動(dòng)汽車稅費(fèi)優(yōu)惠不免征

陳貴如表示，消費(fèi)者購買純電動(dòng)汽車將無需搖號(hào)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將是每輛小客車國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬元，地方政府最高補(bǔ)貼6萬元，具體標(biāo)準(zhǔn)是按每千瓦時(shí)容量補(bǔ)貼3000元。

“今年上半年，私人購買新能源汽車鼓勵(lì)政策將正式出臺(tái)?！毙枰嵝训氖牵本┟鈸u號(hào)的優(yōu)惠僅限于純電動(dòng)車型。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車型還是會(huì)用到傳統(tǒng)能源，達(dá)不到真正的零排放，因而不是鼓勵(lì)扶持的重點(diǎn)。

北京市鼓勵(lì)私人購買純電動(dòng)小客車政策不包括不限行，與之前“購買電動(dòng)車不搖號(hào)、不限行、免車船稅”的傳聞不同，并且各種稅費(fèi)是按照電動(dòng)車市場(chǎng)價(jià)格減去補(bǔ)貼后的實(shí)際購車款來計(jì)算，而不是免于征收。另外，享受購買電動(dòng)車鼓勵(lì)政策的消費(fèi)者也需要具備一定條件，即與北京市小客車搖號(hào)政策所規(guī)定的條件一致。

此前征求意見的鼓勵(lì)政策草案中還規(guī)定，免搖號(hào)購買電動(dòng)車后，消費(fèi)者將失去再購買傳統(tǒng)汽油車的資格。對(duì)此，陳貴如回應(yīng)說，這項(xiàng)條款還沒有最后定論，汽車業(yè)界人士普遍希望能取消這條限制條款。

年內(nèi)示范推廣2000輛

按計(jì)劃，北京新能源汽車私人購買的示范推廣期是3年或達(dá)到3萬輛規(guī)模，推廣期后再根據(jù)實(shí)際情況對(duì)補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)今年內(nèi)個(gè)人和集團(tuán)示范推廣2000輛。

推廣期內(nèi)，本市將要求汽車廠商承擔(dān)充電設(shè)施的免費(fèi)安裝任務(wù)。除與物業(yè)協(xié)調(diào)外，其他環(huán)節(jié)均由4S店負(fù)責(zé)。值得關(guān)注的是，本市對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼扶持并非僅限于對(duì)北京企業(yè)生產(chǎn)銷售的電動(dòng)汽車，而是敞開大門對(duì)所有電動(dòng)車型一視同仁。

鑒于普通消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車顧慮還很多，集團(tuán)購買會(huì)成為私家電動(dòng)車起步之年的重要力量。如北汽集團(tuán)就計(jì)劃內(nèi)部消化數(shù)百輛純電動(dòng)車作為員工工作用車。今年新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)的另外3000輛將主要應(yīng)用于公交和出租領(lǐng)域，其中純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)將從7個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣拓展到9個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，總量也將比目前的750輛大幅增加。

不過，消費(fèi)者更關(guān)注電動(dòng)汽車的使用成本。目前在北京，電動(dòng)汽車可能暫時(shí)很難享受每度0.49元的居民電價(jià)。根據(jù)電動(dòng)汽車購買要求，必須在單位或小區(qū)有獨(dú)立車位以安裝充電設(shè)施。據(jù)介紹，充電樁都按0.81元的工業(yè)電價(jià)來計(jì)費(fèi)，除非消費(fèi)者有條件從家中接出電源直接用普通插座充電。但這種充電方式大概需要10小時(shí)，而充電樁一般只需要6小時(shí)。