蘋果即將發(fā)布的可穿戴新品 Watch備受各界關(guān)注，在周五下午舉行的2014年業(yè)績說明會(huì)上，德賽電池總經(jīng)理何文彬在面對(duì)投資者有關(guān)公司是否是 Watch獨(dú)家電池供應(yīng)商的問題時(shí)，幽默地表示“你懂的”，機(jī)智回答問題的同時(shí)，留給投資者想象空間。

　　因?yàn)樘O果對(duì)供應(yīng)商簽訂有保密協(xié)議，因此德賽電池在面對(duì)有關(guān)蘋果供應(yīng)的問題時(shí)，往往是不置可否。3月2日公司在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上回答有關(guān)公司是否進(jìn)入蘋果Watch產(chǎn)業(yè)鏈的問題時(shí)，模糊的表示“公司生產(chǎn)可穿戴設(shè)備電池已量產(chǎn)”。

　　不過投資者顯然是聰明的，在此前的一個(gè)交易日3月4日，上證指數(shù)收跌0.95%，德賽電池則放量漲停。

　　中金公司3月4日發(fā)布的研報(bào)表示，Watch開賣在即，德賽作為其電池獨(dú)家供應(yīng)商、動(dòng)能開啟。判斷四月起 Watch月產(chǎn)能約為300萬臺(tái)，維持第一年出貨3000萬臺(tái)的預(yù)估。預(yù)計(jì)可穿戴將占德賽2015年凈利潤的10%-15%。

　　據(jù)德賽電池公司官網(wǎng)資料顯示，2003年年底，該公司成為東莞新能源電子科技有限公司(Amperex Technology Limited)主力供應(yīng)商。而ATL公司則是目前國內(nèi)最大的蘋果電池供應(yīng)商。

　　德賽電池2014年1月份在深交所互動(dòng)易披露的《機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)記錄》顯示，“公司電源管理系統(tǒng)的核心競爭優(yōu)勢在于成熟的制造經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良的品質(zhì)保證和長期的技術(shù)積累，2011年某高端客戶產(chǎn)品上線全檢不良率僅1.5PPM，超過了六西格瑪(3.4PPM)要求，優(yōu)于其它國外競爭對(duì)手，這使得公司在iPhone電源管理方面獲得了高于競爭對(duì)手的市場份額，長期積累使得競爭對(duì)手難以超越”。

　　盡管公司以蘋果供應(yīng)商的身份在資本市場獲得熱捧，但與蘋果的關(guān)聯(lián)，也曾成為德賽電池的痛。2013年南航空姐馬愛倫用正充電的iPhone通電話而被電擊身亡的消息，一度令作為蘋果電池供應(yīng)商的德賽電池陷入輿論漩渦。

　　對(duì)于充電蘋果手機(jī)電死空姐一事，德賽電池在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)投資者質(zhì)疑時(shí)稱：“我們也關(guān)注到一位空姐在蘋果5手機(jī)充電時(shí)使用被電死的新聞，但同時(shí)，我們也關(guān)注到"該空姐使用的蘋果5手機(jī)充電器，不是蘋果原裝的"的新聞”。