未來(lái)汽車或?qū)崿F(xiàn)零排放 奔馳或首推無(wú)線充電汽車  圖/騰訊數(shù)碼

終有一天，給電動(dòng)汽車充電也許會(huì)變得很容易，就像給電動(dòng)牙刷充電一樣容易，或者電動(dòng)汽車在公路上行駛時(shí)就可以充電。

看起來(lái)遙不可及，實(shí)際是并沒(méi)有那么遠(yuǎn)。上個(gè)月，一些科技巨頭在San Diego聚會(huì)，它們討論一個(gè)重大問(wèn)題：如何讓無(wú)線電動(dòng)汽車變成現(xiàn)實(shí)。

美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（Society of Automotive Engineers）主席杰西·施耐德（Jesse Schneider）說(shuō)：“這一天絕對(duì)會(huì)到來(lái)?！逼嚬こ處焻f(xié)會(huì)正在制定通用標(biāo)準(zhǔn)，將各種競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)整合在一起。

汽車買家已經(jīng)對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車、全電動(dòng)汽車很熟悉，高通等公司卻想用感應(yīng)充電推動(dòng)變革：從內(nèi)燃機(jī)汽車向零排放汽車轉(zhuǎn)變。

不需要插座和線纜，司機(jī)可以用無(wú)線系統(tǒng)給汽車充電，當(dāng)汽車停在充電墊、電磁場(chǎng)之上，系統(tǒng)對(duì)齊之后就可以給汽車充電。

施耐德說(shuō)：“客戶等待綠燈，然后走開(kāi)了，他知道當(dāng)自己回來(lái)時(shí)汽車的電量會(huì)更多，或者充滿了電，具體要看你離開(kāi)的時(shí)間有多長(zhǎng)。你可以將汽車停在無(wú)線充電系統(tǒng)之上，然后汽車就會(huì)自動(dòng)充電?！?/p>

類似的技術(shù)已經(jīng)談?wù)摱嗄辏?018年奔馳將會(huì)推出S550e混合動(dòng)力汽車，它首次采用無(wú)線充電技術(shù)。奔馳已經(jīng)與高通簽署協(xié)議，將Halo技術(shù)引入汽車，汽車起步價(jià)96600美元。

還有許多汽車制造商也準(zhǔn)備進(jìn)入無(wú)線充電市場(chǎng)。

施耐德除了為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)工作，還為寶馬服務(wù)，寶馬也制定了一套計(jì)劃，準(zhǔn)備為幾款汽車安裝無(wú)線充電系統(tǒng)。

除了高通，還有一些科技企業(yè)提供無(wú)線充電技術(shù)，比如Evatran、Momentum Dynamics、Witricity和Wireless Advanced Vehicle Electrification。

Witricity高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理格蘭特·雷格（Grant Reig）表示：“每一家全球汽車制造商都有無(wú)線充電項(xiàng)目，2020年之前無(wú)線充電可能就會(huì)變成主流技術(shù)。”

照預(yù)測(cè)，最開(kāi)始時(shí)充電墊會(huì)安裝在電動(dòng)汽車車庫(kù)內(nèi)，施耐德說(shuō)系統(tǒng)售價(jià)約為幾千美元?，F(xiàn)在一些系統(tǒng)的定價(jià)已經(jīng)不到1500美元。

早期系統(tǒng)存在一些問(wèn)題，比如電動(dòng)汽車停放的位置必須很精準(zhǔn)，否則無(wú)法充電。來(lái)自美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的測(cè)試結(jié)果顯示，技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)大大改進(jìn)，無(wú)線充電的效率和速度與插座充電基本一樣。

Momentum Dynamics首席執(zhí)行官認(rèn)為，如果用11千瓦無(wú)線充電器給日產(chǎn)Leaf充電，半小時(shí)可以充80%的電量，2小時(shí)充滿。

不過(guò)，開(kāi)發(fā)商的最終目標(biāo)是讓汽車在行駛時(shí)自動(dòng)充電。

讓汽車在行駛時(shí)充電就是所謂的“動(dòng)態(tài)充電”。公路上安裝了線圈，電動(dòng)汽車行駛時(shí)自動(dòng)充電，形成自動(dòng)持續(xù)的電回路，其形式和某些移動(dòng)設(shè)備使用的無(wú)線充電技術(shù)差不多。

San Diego可持續(xù)能源中心電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與發(fā)展策略師安德魯·荷西金森（Andrew Hoskinson）認(rèn)為，無(wú)線電力傳輸?shù)臐摿κ煮@人。

最可能出現(xiàn)的情況是：為巴士引進(jìn)動(dòng)態(tài)充電技術(shù)，因?yàn)榘褪堪垂潭肪€行駛，我們可以將充電線圈裝在公路上。貨運(yùn)卡車公司也可以使用該技術(shù)。

有了無(wú)線充電技術(shù)，無(wú)人駕駛汽車可以用更快的速度普及。

荷西金森說(shuō)：“未來(lái)我們會(huì)擁有一輛可以自動(dòng)駕駛的汽車，想去哪里汽車就可以送我們?nèi)ツ睦铮＼囍篑R上就可以自動(dòng)充電。這樣的汽車絕對(duì)會(huì)帶來(lái)翻天覆地的變化。”