隨著新能源汽車的崛起,全球鈷消費在近兩年發(fā)生了巨大變化,新能源汽車占比從2014年的3.9%上升至2016年的13.7%,并且占比仍在繼續(xù)擴大。而鈷的另一消費增長動力來自于高溫合金,不過,中國目前尚未真正爆發(fā)。

底部徘徊近9年的“小金屬”鈷近來暴漲 誰在獲利

資料圖片:版權(quán)屬原作者

底部徘徊近9年,小金屬鈷以暴漲行情重新獲得市場關(guān)注。

近三個月以來,國內(nèi)金屬鈷現(xiàn)貨累計漲幅已超過60%,各類鈷鹽也全線上漲,并且漲勢一發(fā)不可收拾。鈷價上漲的同時,多家券商、行業(yè)資訊等對于鈷的“看多”報告也頻頻發(fā)布。一名業(yè)內(nèi)人士對澎湃新聞表示,“這段時間,是各利益方都在集中爆炒行情,助推鈷價上漲?!?/p>

近日,期貨界傳奇人物葛衛(wèi)東聯(lián)手國際基金囤鈷6000噸的消息在業(yè)內(nèi)瘋傳,更是為此輪“鈷熱”添了不少故事。澎湃新聞向葛衛(wèi)東麾下的混沌投資一名內(nèi)部人士求證此事時,該內(nèi)部人士表示,“已經(jīng)辟謠,囤鈷消息是假的?!北M管如此,多名業(yè)內(nèi)人士在接受澎湃新聞采訪時均認為,“葛衛(wèi)東囤鈷應(yīng)該不假,只不過數(shù)量上有出入。”

除葛衛(wèi)東囤鈷消息引發(fā)熱議外,多只概念股股價的大幅上漲也引發(fā)注。近一年以來,華友鈷業(yè)(603799)股價漲幅已超過3倍,洛陽鉬業(yè)(603993)漲幅近50%,市值已今非昔比。

值得注意的是,面對這一波“鈷熱”,也有業(yè)內(nèi)人士表示仍看不清方向。一方面,鈷價沒有波動地直線上漲讓市場擔憂有可能接踵而至的打壓;另一方面,在新能源車驅(qū)動下,也讓市場大膽猜測,鈷價摸到2008年高點80萬元/噸也未可知。

“供需面和炒作各占50%”

大宗商品尚未全面復(fù)蘇之際,小金屬鈷已率先啟動暴漲,背后的邏輯是什么?

基本面轉(zhuǎn)向供給緊缺確實是業(yè)內(nèi)共識。鈷,地球地殼豐度排名33,一般很難形成獨立的經(jīng)濟礦床。鈷的原生礦主要來自銅鈷和鎳鈷伴生,全球60%的鈷礦產(chǎn)出來自銅鈷礦,23%來自鎳銅鈷硫化礦,15%來自紅土鎳鈷礦,其他類型占比僅2%。不過,中國鈷的儲量占全球僅1.1%,中國鈷原料基本從鈷礦大國剛果(金)進口。

在下游消費方面,鈷主要應(yīng)用于鋰電、高溫合金、硬質(zhì)合金、磁材等工業(yè)需求中。其中,鋰電需求主要包括傳統(tǒng)3C數(shù)碼消費品和新能源汽車。值得注意的是,隨著新能源汽車的崛起,全球鈷消費在近兩年發(fā)生了巨大變化,新能源汽車占比從2014年的3.9%上升至2016年的13.7%,并且占比仍在繼續(xù)擴大。而鈷的另一消費增長動力來自于高溫合金,不過,中國目前尚未真正爆發(fā)。

正如上面所說,鈷礦主要來自于伴生,而銅、鎳等大宗商品自2011年步入下行周期以來,礦企開發(fā)積極性普遍降低,隨之也就對伴生鈷的供給也形成了壓制。數(shù)據(jù)顯示,2016年全球鈷礦增速預(yù)計為-7.67%,其中,剛果(金)全年產(chǎn)量下降大幅下滑近10%。而鈷需求在新能源汽車的帶動下,2016年預(yù)計增速為9.76%。在供給下滑和需求上升的情況下,2016年全球鈷供給已出現(xiàn)短缺。

中國鈷業(yè)協(xié)會則預(yù)計,2017年從現(xiàn)有的產(chǎn)量、消費量來看將會出現(xiàn)供給缺口,市場進入庫存實質(zhì)性消耗階段,由于未來2年全球新增鈷產(chǎn)能極少,但消費的剛性增加明顯,未來庫存的消耗與供給缺口將刺激鈷價上漲。

鈷價上漲不排除供給面改善的原因,然而沒有波動地直線上漲卻離不開外部因素。安泰科首席分析師徐愛東日前表示,“小品種的特性,市場的量有限,很容易受到資金的操控,有爆發(fā)的潛質(zhì)”。

上海格派實業(yè)有限公司(下稱“格派實業(yè)”)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理曹棟強在接受澎湃新聞采訪時表示,“鈷價的上漲是幾重因素疊加下的結(jié)果,基本面和炒作應(yīng)該各占50%?!睋?jù)曹棟強介紹,格派實業(yè)現(xiàn)為中國排名第一的金屬鈷進口商。

實際上,自2016年上半年,國儲分完成5200噸金屬鈷收購之后,鈷市場已經(jīng)開始被撬動。曹棟強提到,“去年下半年以來,行業(yè)外的人士在看好這個市場,進入這個市場對鈷進行抄底,推動市場的漲價。另外,民間投資也不少,跟這個行業(yè)有點關(guān)系的,或者了解鈷這個品種的,或者沒什么關(guān)系的,都多或多或少買了一些?!?/p>

曹棟強認為,正是在沒有新增供給的情況下,歐洲、中國等比較大的基金公司進行投機囤貨,“造成現(xiàn)貨市場有一定的短缺”。

另外,伴隨鈷價上漲的同時,多家券商機構(gòu)陸續(xù)發(fā)布“看多”鈷的報告,持續(xù)推薦華友鈷業(yè)、格林美、洛陽鉬業(yè)等概念股。這些“看多”報告對市場而言,相當于行情催化劑。目前,這些券商的推薦股基本也已大幅上漲。尤其,作為國內(nèi)最大的鈷供應(yīng)商之一,華友鈷業(yè)近一年以來股價漲幅已達3倍之多。就在2月23日,華友鈷業(yè)還因連續(xù)三個交易日內(nèi)日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%,發(fā)布股票交易異常波動公告。

“囤6000噸鈷”真相如何?

有外部人士“抄底”,那究竟是誰?近日,關(guān)于葛衛(wèi)東囤鈷的消息流傳網(wǎng)絡(luò)。即使混沌投資內(nèi)部人士對外否認,但業(yè)內(nèi)人士則基本抱著“寧愿信其有”的心態(tài)。不過,被期貨市場尊為傳奇的葛衛(wèi)東,則是以做空揚名。葛衛(wèi)東曾在2015年年初親手導(dǎo)演了期貨銅市的“黑色星期三”,導(dǎo)致全球銅價崩盤。

葛衛(wèi)東囤鈷消息最初來源于路透社,并且早在2月14日已報道,和近期在國內(nèi)發(fā)酵其實已有了時間差。據(jù)路透,瑞士專注采礦業(yè)的私募股權(quán)公司Pala Investments和葛衛(wèi)東麾下的混沌投資從去年開始買入鈷,他們的目標價是25美元/磅或更高。

之后,英國《金融時報》又報道,包括上?;煦缤顿Y和Pala Investments等在內(nèi)的6家基金已經(jīng)在去年合計買入約6000噸鈷,相當于去年全球產(chǎn)量的17%,價值約2.8億美元。

不過,澎湃新聞在采訪過程中發(fā)現(xiàn),業(yè)內(nèi)人士對6000噸鈷的真實性基本都存疑。

安泰科鈷分析師劉磊對澎湃新聞表示,“全球金屬鈷的產(chǎn)量去年也就2.5萬噸左右,算上中國也就3萬多噸,實際的需求量也不會太差,行業(yè)外要是想從終端客戶手里去搶個6000多噸,實際上是哪個供應(yīng)商都無法供應(yīng)的?!?/p>

據(jù)劉磊介紹,全球最大的金屬鈷廠商,一年產(chǎn)量最多不過5000噸,而且跟客戶、貿(mào)易商簽好長單。劉磊認為,“如果基金公司靠一己之力去囤6000噸貨,基本是不太可能的,這是一個市場邏輯問題。”

曹國棟同樣認為,“在現(xiàn)貨市場上你要做6000噸,幾乎是不可能實現(xiàn)的,你有足夠的錢也做不到?!?/p>

值得一提的是,不同于其他鈷鹽等金屬化工品,金屬鈷的需求實際并沒有那么夸張。劉磊和曹國棟都提到,中國對金屬鈷的全年消費量基本在5000-6000噸左右,和鈷金屬化工品相比不屬于一個數(shù)量級。但劉磊表示,“現(xiàn)在相當于找到一個金屬鈷這樣一個支點,然后把比它體量更大的化工品價格也炒起來了?!?/p>

誰在獲利?

基金公司的抄底,以目前的鈷價來看,已算成功。除此之外,引起關(guān)注較多的即是多家上市公司市值的增加。僅春節(jié)以來,華友鈷業(yè)股價漲幅已達53%。而在1年以前,公司股價則是在19元/股左右。華友鈷業(yè)也是本輪鈷價上漲過程中市值漲幅最大的公司。

另外,中國冶煉廠的庫存重估也使得這些廠獲利。劉磊分析,華友鈷業(yè)、格林美等有一定庫存的冶煉企業(yè),庫存價值將重估。另外,“原料從剛果過來周期一般是40天左右時間,原料采購價格一般是按照裝船價格去訂的,在海上運輸?shù)耐局?,實際上已經(jīng)增值了”。劉磊還提到,“隨后生產(chǎn)出來的化工品,價格也是隨之上漲,基本上鈷酸鋰、四氧化三鈷價格都差不多翻了一番,利潤還是比較可觀?!?/p>

不過,冶煉廠目前已出現(xiàn)惜售心態(tài)。曹棟強對澎湃新聞表示,“某一些生產(chǎn)商,比如生產(chǎn)四氧化三鈷、鈷酸鋰等的,這些產(chǎn)品漲幅比較大,惜售的可能性就比較大一點?!?/p>

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風險自擔!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源車
鈷價
鈷礦