根據(jù)新報(bào)告,MH370客機(jī)起飛時(shí)裝載著摩托羅拉檳城公司的221公斤鋰離子電池產(chǎn)品,而這批物資在裝車運(yùn)抵吉隆坡機(jī)場前,并未經(jīng)過安全檢查。媒體稱,該類電池產(chǎn)品是飛機(jī)發(fā)生火災(zāi)的隱患之一,美國聯(lián)合航空公司和達(dá)美航空公司于今年早些時(shí)候已經(jīng)宣布不再空運(yùn)大批量的鋰電池產(chǎn)品。在過去的20年間,鋰電池導(dǎo)致的空中事故約有140起。

MH370

    昨天是馬航MH370客機(jī)失蹤一周年,對它的搜救創(chuàng)下人類歷史上的紀(jì)錄,但是這架載了239人的航班仍杳無音信。當(dāng)天,國際民航組織成立的小組發(fā)布了MH370客機(jī)失蹤的中期報(bào)告。

    法新社8日報(bào)道稱,中期調(diào)查報(bào)告顯示,并未發(fā)現(xiàn)MH370的機(jī)組成員出現(xiàn)任何行為異常。調(diào)查人員對機(jī)組成員的個(gè)人情況、心理情況、財(cái)務(wù)情況等進(jìn)行了一番詳查后稱,機(jī)組人員并不存在任何自我孤立、興趣愛好變化、酗酒或?yàn)E用藥品等行為異常。雖然調(diào)查人員并未發(fā)現(xiàn)MH370客機(jī)存在重大機(jī)械故障,但美聯(lián)社8日稱,該客機(jī)在日常維護(hù)中明顯存在漏洞:MH370飛行記錄儀的水下定位信標(biāo)電池早在2012年12月就已過期。由于電腦故障,負(fù)責(zé)飛機(jī)維護(hù)的工作人員并未發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。這一狀況會(huì)影響到客機(jī)的搜尋工作。

    去年的3月8日,馬航MH370客機(jī)在從吉隆坡飛往北京的途中和地面失去聯(lián)絡(luò),自此音信全無。美國??怂剐侣劸W(wǎng)稱,全世界共有26個(gè)國家參與了客機(jī)的搜救工作,先后共出動(dòng)82架飛機(jī)和84艘船只。截至目前,搜救工作的范圍已經(jīng)覆蓋了南印度洋將近470萬平方公里的海面,卻絲毫沒有發(fā)現(xiàn)與MH370客機(jī)相關(guān)的線索,如飛機(jī)殘骸、飛機(jī)設(shè)備、救生衣、乘客行李或遇難者。

    8日的報(bào)告中還披露了一些此前不為媒體所知的“不安因素”。新加坡《海峽時(shí)報(bào)》8日稱,據(jù)新報(bào)告,MH370客機(jī)起飛時(shí)裝載著摩托羅拉檳城公司的221公斤鋰離子電池產(chǎn)品,而這批物資在裝車運(yùn)抵吉隆坡機(jī)場前,并未經(jīng)過安全檢查。媒體稱,該類電池產(chǎn)品是飛機(jī)發(fā)生火災(zāi)的隱患之一,美國聯(lián)合航空公司和達(dá)美航空公司于今年早些時(shí)候已經(jīng)宣布不再空運(yùn)大批量的鋰電池產(chǎn)品。在過去的20年間,鋰電池導(dǎo)致的空中事故約有140起。

    馬來西亞《新海峽時(shí)報(bào)》8日報(bào)道,馬來西亞總理納吉布當(dāng)日發(fā)表聲明,為MH370客機(jī)上的239名人員祈福,并對致力于參與搜救的工作人員表示感謝。他說,MH370的神秘失蹤是“史無前例”的事情,針對該客機(jī)開展的搜救行動(dòng)更是人類航空史上最復(fù)雜、且最富有技術(shù)挑戰(zhàn)性的行動(dòng)。對于失蹤乘客的家屬,納吉布說:“沒有任何言語能夠描述他們正在經(jīng)受的痛苦……飛機(jī)殘骸一類的明確證據(jù)的缺失,讓這種痛苦更難以承受?!奔{吉布承諾,馬來西亞方面將繼續(xù)致力于客機(jī)的搜尋工作,并希望MH370終有一天能被找到。英國廣播公司(BBC)稱,此前馬來西亞交通部長廖中萊曾對搜尋工作表示樂觀,認(rèn)為搜尋工作能在今年5月份如期完成,并相信MH370能在印度洋南部找到。8日,在吉隆坡的街頭,《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者看到很多報(bào)刊、雜志的封面都是MH370的相關(guān)報(bào)道。在MH370失蹤一周年之際,馬來西亞的電視臺(tái)也大量播出關(guān)于MH370的相關(guān)節(jié)目,主要內(nèi)容還是從各個(gè)角度分析這件航空史上最大的“X檔案”之一。

    《紐約時(shí)報(bào)》稱,對于乘客家屬來說,一年沒有得到答案,實(shí)在太過漫長。就像大部分民眾一樣,他們無法理解,在丟失的手機(jī)都能很快定位的時(shí)代,一架寬體噴氣客機(jī)怎么會(huì)就這樣消失了。報(bào)道稱,這種脆弱感給航空業(yè)長期以來的一項(xiàng)爭論注入了新的動(dòng)力。這一爭論的主題是如何更密切地跟蹤飛機(jī),從而幫助救援人員和調(diào)查人員在緊急情況下更迅速地作出反應(yīng)。

    MH370搜尋工作的重點(diǎn)目前位于印度洋南部一片6萬平方公里的海域。截至今年3月,搜救團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了對這片海域44%的搜尋任務(wù)。澳大利亞總理阿博特8日表示,如果在原定海域內(nèi)仍未發(fā)現(xiàn)MH370的蹤跡,那么搜救團(tuán)隊(duì)對于該客機(jī)的搜索范圍有可能進(jìn)一步擴(kuò)大。阿博特發(fā)表聲明說:“我們有理由對搜救工作的成功保持樂觀。如果這場搜救工作失敗,我們將開展另一輪的搜救工作……我們應(yīng)給家屬一個(gè)交代。”新加坡亞洲新聞臺(tái)網(wǎng)站稱,中國外交部長王毅當(dāng)天也表示,中方對MH370客機(jī)的搜尋工作仍將繼續(xù)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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