一邊廂，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼7日搭乘電動(dòng)車參加全國(guó)“兩會(huì)”，無(wú)疑折射出中國(guó)政府對(duì)發(fā)展電動(dòng)車的堅(jiān)定態(tài)度。而另一邊廂，美國(guó)能源部卻在不久前剛宣布將放棄由其總統(tǒng)奧巴馬提出的“到2015年電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超百萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

圖/東方IC

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家分析指出，美國(guó)的做法或說(shuō)明了在純電動(dòng)汽車的技術(shù)問(wèn)題及消費(fèi)者認(rèn)同度還未得到很好解決的情況下，用政府的推手強(qiáng)行“上路行駛”，恐將帶來(lái)意想不到的后果，“中國(guó)或也應(yīng)三思而后行”。

根據(jù)我國(guó)政府的目標(biāo)，到2015年，全國(guó)電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的保有量要達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年，累計(jì)銷量要達(dá)到500萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府2010年在5大試點(diǎn)城市推出了補(bǔ)貼政策，最高補(bǔ)貼金額電動(dòng)車為6萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力車為5萬(wàn)元。參與試點(diǎn)的地方政府也分別設(shè)立了地方政府補(bǔ)貼。

事實(shí)上，從2003年開始，國(guó)內(nèi)的汽車制造商已發(fā)布了40款電動(dòng)汽車，并承諾將有31款插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車于2015年上市。而像比亞迪、福田以及上汽集團(tuán)等一些國(guó)內(nèi)汽車廠商早已于2011年就推出了混合動(dòng)力或插電式電動(dòng)車。此外，還有一些國(guó)外的汽車制造商，特別是美國(guó)與日本的汽車廠商，例如通用、本田、日產(chǎn)、豐田等，都是一些較早進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的公司。

然而，我國(guó)電動(dòng)車的銷量與政府的巨大投入與支持相比卻顯得異?？蓱z的。據(jù)萬(wàn)鋼在一次行業(yè)論壇上透露，截至去年8月中國(guó)的電動(dòng)轎車和客車保有量是12347輛。其中部分電動(dòng)車仍然屬于汽車生產(chǎn)商的試驗(yàn)用車。

雖然萬(wàn)鋼沒有透露具體數(shù)字，但據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)共銷售電動(dòng)車5655輛；去年前9個(gè)月，交付的電動(dòng)車只有3009輛。

鏈接：2015年或難實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛銷售目標(biāo)

長(zhǎng)期浸染于汽車行業(yè)的丁杰向羊城晚報(bào)記者表示，美國(guó)和日本這兩大汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)紛紛改變關(guān)于電動(dòng)車方面的戰(zhàn)略目標(biāo)，說(shuō)明在純屬電動(dòng)汽車技術(shù)性問(wèn)題和消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)同性等方面還沒有得到解決的情況下，只靠政府的力量推動(dòng)其“上路”，只會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果?！爸袊?guó)也應(yīng)三思而后行?！?

“政府的大力支持與推進(jìn)，無(wú)疑是車企加大投入的最大動(dòng)力，然而這樣一來(lái)，也容易導(dǎo)致企業(yè)在還未掌握核心技術(shù)的情況下，便草草推出電動(dòng)車，恐怕會(huì)帶來(lái)很嚴(yán)重的后果?！币徊辉竿嘎缎彰淖灾髌放栖嚻笙嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)也表示。

明華有道咨詢公司咨詢總監(jiān)封士明也向記者表示，電動(dòng)車靠私人消費(fèi)者購(gòu)買來(lái)拉動(dòng)沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！捌票敝荒芸空少?gòu)和公共事業(yè)，但這種模式效果如何、能堅(jiān)持多久、能實(shí)現(xiàn)多大規(guī)模都是疑問(wèn)?！?015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷量不太現(xiàn)實(shí)?！彼f(shuō)。