北京時間3月4日消息，據(jù)euronews網(wǎng)站報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前表示，正在調(diào)查上周日發(fā)生在美國佛羅里達州戴維市的特斯拉Model S致命撞車事故。這起事故導(dǎo)致司機死亡，并引發(fā)一場大規(guī)模的汽車火災(zāi)。

該機構(gòu)和美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）上周五晚些時候表示，他們正在派遣團隊調(diào)查上周五發(fā)生在佛羅里達州德爾雷海灘（Delray Beach）的另一起致命事故。在這起事故中，一輛2018年生產(chǎn)的Model 3撞上了一輛半掛拖車。

NHTSA的一名發(fā)言人在周六證實，該機構(gòu)已經(jīng)開始調(diào)查發(fā)生在戴維市（Davie）的特斯拉撞車事故?！叭绻线m的話，將采取額外的行動”。特斯拉周六沒有立即置評。

據(jù)南佛羅里達當(dāng)?shù)孛襟w的報道，一輛2016年生產(chǎn)的特斯拉Model S起火，48歲的駕車人被燒得面目全非。該報稱，特斯拉汽車的電池在被安裝到拖曳設(shè)備上后仍多次起火。

如果汽車安全監(jiān)管機構(gòu)NHTSA認為，汽車的某個缺陷造成了不合理的安全風(fēng)險，那么其可能會要求廠商發(fā)起召回。而美國國家運輸安全委員會將做出安全建議。

自2017年以來，NHTSA和NTSB一直在調(diào)查一系列事故，重點是兩個主要問題：特斯拉的司機輔助技術(shù)Autopilot在事故中發(fā)揮的作用，以及在事故發(fā)生后的電動汽車中發(fā)生的一些重大電池火災(zāi)，包括事故發(fā)生后的電池再燃。

上周五，棕櫚灘縣（Palm Beach County ）治安部門發(fā)布了一份關(guān)于事故的報告，但該報告并沒有說明，特斯拉Model 3的這名車主在事故發(fā)生時是否開啟了Autopilot 。

報道稱，特斯拉撞上了一輛拖拉機掛車，當(dāng)它從掛車下方經(jīng)過時，車頂在經(jīng)過拖車下面時被刮掉，并在距離碰撞地點以南約0.3英里處停了下來。司機被宣布當(dāng)場死亡。

美國國家運輸安全委員會表示，其將派出一個三人小組進行安全調(diào)查，而NHTSA周六稱，其將派出一個實地調(diào)查小組。

一些特斯拉司機表示，在使用Autopilot時，他們可以不用長時間把手放在方向盤上，而特斯拉則建議司機在使用自動駕駛儀時，必須把手放在方向盤上，并時刻注意。