3月1日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布在華最新銷售數(shù)據(jù)：2月份，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華銷量（不含進(jìn)口車）達(dá)到105，838輛，同比增長27%。其中，北京現(xiàn)代銷量為69,328輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為36,510輛。

2月份，北京現(xiàn)代銷量突破1萬輛的車型達(dá)到了4款。瑞納銷量為14,398輛，繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型車市場；悅動銷量達(dá)到14,096輛，值得一提的是截至2013年2月，悅動在4年零10個(gè)月里累計(jì)銷量突破100萬輛，成為名副其實(shí)的經(jīng)典熱銷車型；A級新車熱門朗動自上市以來均保持過萬的月銷量，本月銷售12,595輛；都市SUV代表車型ix35銷量達(dá)到了10,497輛。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車將進(jìn)一步擴(kuò)大緊湊型汽車和運(yùn)動型多用途汽車在中國的銷售。

東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，由彼得·希瑞爾操刀的K系新車K3依然保持了高熱度，本月銷售10,019輛；緊隨其后的仍是K系經(jīng)典，K2銷量達(dá)到了9,162輛；都市SUV智跑也取得了5,579輛的成績。

專家表示，隨著國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)和宏觀調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)加大，中國車市壓力增加。3月1日，北京正式實(shí)施京V排放標(biāo)準(zhǔn)，停止在京銷售和注冊登記不符合該標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車，嚴(yán)厲的政策可能導(dǎo)致市場格局改寫。實(shí)際上，全球?qū)ζ嚨沫h(huán)保性能要求也越來越高。歐美日車企對氫燃料電池汽車熱度不斷升溫，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)的新能源技術(shù)已走在世界前列。

2月26日，現(xiàn)代汽車在蔚山工廠舉辦了“氫燃料電池車世界首次量產(chǎn)紀(jì)念儀式”，首次在全球量產(chǎn)獨(dú)立研發(fā)的氫燃料電池版ix35，并計(jì)劃到2015年全球銷量達(dá)到1000輛。與奔馳、GM、豐田等全球企業(yè)相比，現(xiàn)代汽車的氫燃料量產(chǎn)體系至少提前了兩年，在競爭激烈的新能源技術(shù)領(lǐng)域確保了主動權(quán)，有助于推動全世界提前進(jìn)入環(huán)保車時(shí)代。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“2013年我們將繼續(xù)以技術(shù)競爭力為核心，加大在環(huán)保車輛以及電子控制領(lǐng)域的投入，集中培養(yǎng)優(yōu)秀人才。除了氫燃料電池車之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將推出更高性能的A級電動車?！?