據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等多家日本媒體2013年1月25日報(bào)道，豐田汽車與德國寶馬決定在汽車燃料電池（FC）系統(tǒng)、車輛輕型化等四個(gè)領(lǐng)域開展合作，解決汽車面臨的環(huán)境、能源兩個(gè)重大課題。

氫燃料電池汽車（FCV）是新一代汽車的代表之作，本田和德國奔馳早已著手研發(fā)，豐田也計(jì)劃在2015年上市,但豐田高層稱，目前氫燃料電池汽車（FCV）的續(xù)航距離雖與燃油車相當(dāng)，但生產(chǎn)成本距市場普及還有很大距離。豐田作為混合動力車（HV）的世界領(lǐng)頭企業(yè)，2015年前將在21個(gè)車型中采用新型混合動力系統(tǒng)，去年12月已向市場推出小型電動汽車（EV），為杜絕其它公司在FCV領(lǐng)域搶占先機(jī)，決定攜手持有車體輕型化等技術(shù)的寶馬，就燃料電池系統(tǒng)等進(jìn)行共同研發(fā)。

此次，與寶馬合作內(nèi)容還涉及大幅提高現(xiàn)有鋰離子電池性能及單節(jié)鋰離子電池式的鋰空氣電池技術(shù)等，在基礎(chǔ)研究及實(shí)用性研究階段共同參與，有利于在今后的環(huán)保車鏖戰(zhàn)中爭到主動權(quán)。雙方負(fù)責(zé)人稱，共同研發(fā)是為增進(jìn)互信，資金合作或互持股份等問題尚未考慮。