2014年第四季度業(yè)務(wù)不佳，新型SUV電動(dòng)車多次推遲發(fā)布，公司股價(jià)自去年9月份以來下跌30%，以上所有壞消息對于特斯拉老板埃隆 馬斯克來說，都不是問題。

    根據(jù)彭博社消息，特斯拉正在為自己的新業(yè)務(wù)——固定電池存儲(chǔ)部門招兵買馬。該部門將生產(chǎn)電池組，并幫助馬斯克將業(yè)務(wù)從電動(dòng)汽車擴(kuò)大到為家庭、企業(yè)和公共事業(yè)提供能源。

    據(jù)了解，僅在電池廠一項(xiàng)投資上，特斯拉預(yù)計(jì)就要花費(fèi)50億美元，目前僅投入了1.1億美元。此外，為了實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，特斯拉還必須在未來5年，建立相當(dāng)于目前已有汽車制造能力的10倍水平。在今年二月份與分析師的電話會(huì)議上，馬斯克就表示：“我們要投入的費(fèi)用相當(dāng)驚人。”

    特斯拉網(wǎng)站上共有78個(gè)崗位在招聘，包括首席律師，工程師數(shù)名，安裝項(xiàng)目經(jīng)理以及監(jiān)管和政策倡導(dǎo)者?！霸摌I(yè)務(wù)部門短期內(nèi)每年將有數(shù)十億美元投入，正在為快速擴(kuò)大的團(tuán)隊(duì)尋求頂尖的工程、商業(yè)和銷售人員”特斯拉的網(wǎng)頁上如此描述該部門。

    從早期出售電池組給豐田汽車和戴姆勒公司，到最近的內(nèi)華達(dá)州里諾市最大電池工廠的建設(shè)，可以看出，能源創(chuàng)新一直以來是特斯拉最初獲得成功的基本。特斯拉公司表示，到2020年，當(dāng)工廠達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，將為全球提供數(shù)量翻倍的靈活且功能強(qiáng)大的鋰離子電池。除了生產(chǎn)價(jià)格合理的電動(dòng)車外，特斯拉還將在未來為家庭、企業(yè)提供電力，最終滿足批發(fā)能源的需求。

    在電池存儲(chǔ)上加大投入，會(huì)給特斯拉電動(dòng)汽車生帶來幫助。“電池業(yè)務(wù)還處于起步階段，但最終很有可能發(fā)展為前景光明的業(yè)務(wù)。因?yàn)樗梢援a(chǎn)生更高的利潤率，并且持續(xù)支出更少?！?Robert W. Baird公司分析師Ben Kallo表示，“并且目前市場競爭小?！?/p>

    但也有不少有投行分析師認(rèn)為特斯拉的股價(jià)被高估，電動(dòng)車銷售令人失望。但馬斯克并不這么認(rèn)為，他計(jì)劃在2015年繼續(xù)投資15億，招聘員工只是第一步。

    如此巨大的投入以及雄心勃勃的目標(biāo)是否會(huì)嚇壞投資者？這其實(shí)取決去你是否相信馬斯克。如果你看好馬斯克長期成功的能力，那么他投入的越多越好。如果你不相信，那他現(xiàn)在的投入就是在為自己挖坑。

    未來計(jì)劃

    2015年， Model X：擁有兩個(gè)電機(jī)和獵鷹翼車門的電動(dòng)SUV

    2015年，家庭電池：作為后背電力和太陽能存儲(chǔ)

    2016-2017年，超級工廠：50億美元投入，計(jì)劃將全球電池生產(chǎn)能力翻倍

    2017年，Model 3：3.5萬美元，特斯拉大眾型汽車，擁有200英里以上續(xù)航能力

    2020年，EVs銷售達(dá)到50萬輛，是2014年的14倍。

    最后依據(jù)馬斯克的數(shù)學(xué)：公司每十年的年收入增長需達(dá)到50%。