2014年格林美（002340）與中植系攜手設立并購基金，近日格林美披露定增預案，擬定增募資30億元收購三家環(huán)保公司，其中中植系擬掏7.5億元參與認購，占發(fā)行后總股本的5.20%。

　　方案顯示，格林美擬以12.36元/股向包括深圳中植產(chǎn)投環(huán)保投資合伙企業(yè)(有限合伙)在內(nèi)的9個機構(gòu)定增不超過2.43億股，募資不超30億元。其中，3.86億用于收購凱力克剩余49%股權(quán)、1.62億收購德威格林美剩余49%股權(quán)、1.95億收購浙江德威65%股權(quán)，以及10億元償還銀行貸款和12.57億元補充流動資金。其中，深圳中植認購6068萬股，占發(fā)行后總股本的5.20%。此前，格林美曾于2014年9月宣布聯(lián)合匯豐源投資及中植資本共同組建成立中植格林美環(huán)保產(chǎn)業(yè)并購基金，首期規(guī)模不超過10億元。

　　格林美公告稱，浙江德威主要以鈷鎢等為原料，從事硬質(zhì)合金的生產(chǎn)、銷售業(yè)務，系鈷鎳鎢產(chǎn)業(yè)鏈的下游企業(yè)；凱力克主要從事鈷化學品以及鋰離子電池正極鈷原料的生產(chǎn)、銷售業(yè)務，是中國鈷行業(yè)以及鋰離子正極鈷原料的核心企業(yè)。根據(jù)業(yè)績承諾，三家并購標的在2015年至2017年的承諾扣非凈利潤總額為1.35億元、1.67億元、2.04億元。

    中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）分析師認為，隨著鉛酸電池準入和回收政策的實施，新能源汽車的發(fā)展將在2015年“十二五”收官之年獲得爆發(fā)性增長，動力電池市場需求的大幅增長可期，鋰電池回收政策將提上日程。2月16日，科技部發(fā)布了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，對于解決新能源汽車的里程焦慮問題，提出了電池和電機的具體目標。其中，轎車動力電池的單體比能量2015年底要達到200瓦時/公斤，這比2010年提高了一倍；2020年達到300瓦時/公斤，這將大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程。目前，動力電池約占純電動汽車成本的近50%，在新能源汽車的放量行情中最具彈性。因此，新能源汽車銷量的暴增，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最為受益。作為電子廢棄物和電池回收的專業(yè)公司，格林美具有享受政策補貼和規(guī)模擴張的潛力。

    中國電池網(wǎng)認為，隨著新能源汽車銷量的進一步提高，業(yè)內(nèi)預期，2016年之前動力鋰電池或?qū)⑦M入供應緊張的階段，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)和回收企業(yè)也將迎來業(yè)績持續(xù)高增長階段。

    資料顯示，格林美在國內(nèi)率先提出“開采城市礦山”的思想以及“資源有限、循環(huán)無限”的產(chǎn)業(yè)理念，積極探索中國“城市礦山”的開采模式，致力于電子廢棄物、廢舊電池、報廢汽車、稀有金屬廢物等“城市礦產(chǎn)”的循環(huán)利用與循環(huán)再造產(chǎn)品的研究與產(chǎn)業(yè)化。目前，公司已在湖北武漢、湖北荊門、江西豐城、河南蘭考、江蘇泰州、江蘇揚州等地建成八大循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，以廢舊電池、電子廢棄物、稀有金屬廢棄物、報廢汽車為主體，循環(huán)再造鈷鎳、銅鎢、金銀、鉑鈀、稀土與稀散金屬等十多種稀缺資源以及塑木型材、新能源材料等多種高技術產(chǎn)品，形成中國最完整的稀有金屬資源化循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。